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El amortiguador de una bici es el componente de la bici que permite que la suspensión trasera actúe. Cada modelo de bicicleta doble tiene un sistema propio de suspensión. Son los ingenieros de cada marca los que diseñan esta suspensión en función del tipo de bicicleta. Las necesidades de una bicicleta de XC no tienen nada que ver con las de una bici de descenso. En la de rally primará la efectividad de pedaleo y en la de descenso la capacidad de absorción. Hay muchas marcas que tienen patente sobre sus sistemas de suspensión, pero, sin embargo, los amortiguadores que usan son los mismos, si bien cierto que cada fabricante puede hacer ligeras modificaciones para que se adapte mejor a su sistema de suspensión.
Para entender la relación que existe entre el amortiguador y la suspensión, lo primero que hay que saber es que el recorrido de la suspensión trasera es diferente del recorrido del amortiguador.
¿Cómo es posible?
Porque todos los sistemas de suspensión están estudiados para que, con un determinado recorrido del amortiguador, la rueda trasera tenga un recorrido máximo igual a X veces el recorrido de dicho amortiguador.
Esto no ocurre con la horquilla de suspensión, porque su recorrido real es el recorrido total de la suspensión delantera, pues aquí no hay intermediarios que actúen entre la horquilla y la suspensión delantera.
Cuando hablamos del recorrido del amortiguador, nos referimos a la carrera del amortiguador, no a su distancia entre ejes.
Por ejemplo, un amortiguador de 210 x 55 tiene una distancia entre ejes de 210 mm y una carrera de 55 mm.
En realidad, el recorrido del amortiguador son esos 55 mm, con esos 55 mm, una bici puede tener un recorrido de suspensión trasera de 130 mm, otra con otro tipo de suspensión de 140 mm, y una tercera con 150 mm.
Cuando hablamos del recorrido de la suspensión trasera, nos referimos a lo que se desplaza la rueda entre las dos posiciones extremas del amortiguador, cuando la compresión es máxima ?haces tope? y cuando es mínima ?cuando levantamos en vilo la bici y el amortiguador no tiene ninguna carga?.
El SAG de un amortiguador es la parte de amortiguador que se hunde cuando nos subimos a la bici. Se mide en tanto por ciento. Sirve para que, cuando vayamos por terrenos rizados, podamos aprovechar todo el recorrido de la amortiguación.
Permite que la rueda trasera se vaya adaptando al terreno. Así no rebotará la bici.
Hay que tener en cuenta que el SAG se calcula sobre el amortiguador, no sobre el recorrido total de la suspensión trasera.
Pongamos, por ejemplo, que tenemos un amortiguador de 210 x 60. Ya hemos dicho que 60 es la carrera o el recorrido del amortiguador.
Visualmente, se puede comprobar con facilidad, pues es lo que mide el vástago. El SAG depende del tipo de bici.
Todo depende del tipo de bicicleta que tengamos, ya que unos amortiguadores se caracterizan por ofrecer unas cualidades específicas según la modalidad para la que se han diseñado.
Por lo general podemos distinguir 2 tipos de amortiguadores catalogados según su modalidad.
Si diferenciamos los tres tipos de ajuste de un amortiguador de bicicleta, podemos encontrar los siguientes: