BICICLETA MONTAÑA XC MERIDA BIG NINE 60 2X ANT-PLA
REF: 21BMBN6095816
799,00 €
549,00 €
- 250,00 €
Los modelos Big Nine de aluminio se caracterizan por montar distintas aleaciones de la serie 6000 con doble o triple conificado, dependiendo del modelo. En cuanto al tratamiento que se les da, existen dos tipos: el hidro formado, empleado en los modelos de aluminio de gama alta y el tecno formado, que se utiliza en los modelos más económicos.
La Merida Big Nine 60 2x ANT-PLA tiene un PVP de 799 € y monta un cuadro de aluminio de la serie 6000 con cableado interno, horquilla Rock Shox Judy TK de aceite, frenos Shimano MT 200, doble plato y nueve velocidades.
Financia tu compra con PayPal Later
Paga 137,25 € en 4 cuotas
Paga 137,25 € en 4 cuotas
Pagos 100% seguros
Calcula tu financiación instantánea y sin documentos
| Cuadro | BIG.NINE TFS III; MAT aluminum; 29 WHS; 135x9 AST; BSA BBR |
|---|---|
| Suspension | 0 |
| Horquilla | Rock Shox Judy TK; Coil; 100mm suspension travel Lockout; 46mm fork offset |
| Frenos | Shimano ST-EF505; BR-MT200 brake caliper Shimano RT10; 160 mm / Shimano RT10; 160 mm |
| Desviador | Shimano FD-M2020-TS [2s] |
| Cambio | Shimano RD-M370 |
| Pulsadores | Shimano ST-EF505-2L / Shimano ST-EF505 |
| Pedalier | Shimano BB-UN100 |
| Bielas | Shimano MT101-2; 36-22 teeth 170 mm-S, 175 mm-M/XXL |
| Cadena | KMC M99 |
| Casete | Shimano CS-HG200; 11-32 teeth; 9 speed |
| Puños | MERIDA EC |
| Manillar | MERIDA CC; MAT aluminium; 690mm width; 15mm rise |
| Potencia | MERIDA CC; MAT aluminium; 31.8mm diameter; 6?stem angle 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL |
| Dirección | MERIDA M2345 |
| Bujes | Shimano TX505; 100x9mm width front hub; 32 spoke holes; Centerlock / Shimano TX505; 135x9mm width rear hub; 32 spoke holes; Centerlock |
| Ruedas | MERIDA CC; 17mm inner width; MAT aluminium |
| Sillín | MERIDA Sport comfort |
| Tija | MERIDA CC; MAT aluminium; 30.9mm diameter; 15mm setback |
| Cubiertas | MERIDA K1080; 29x2.2; wire / MERIDA K1080; 29x2.2; wire |
| Puntera | DH-013F |
| TECHNOFORMING |
|---|
| El aluminio, gracias a características como su ligereza, es a día de hoy la opción preferida para fabricar la mayoría de cuadros de bicicleta. Mediante el proceso mecánico de deformar los tubos podemos lograr formas en 3D con relativa facilidad. El material utilizado es el Racelite 6061. Gracias a la tecnología TFS podemos mejorar el aspecto visual de todas nuestras bicicletas, incluyendo aquellas de gama más baja. |
| SMOOTH WELDING |
| Los cuadros de aluminio de MERIDA no sólo deben tener las mejores prestaciones, también deben ser excitantes y atractivos. Nuestra tecnología Smooth Welding aplica un segundo pulido a las soldaduras, dando un aspecto mucho más limpio al cuadro. Este proceso no afecta a la rigidez o durabilidad del cuadro, pero sí permite que nuestros cuadros sean mucho más elegantes. |
| RACELITE 61 |
| Conocido por la industria aeroespacial, esta aleación de aluminio es particularmente potente por su resistencia y peso y por ello es la base de muchos de nuestros cuadros de aluminio. En MERIDA además aplicamos unos tratamientos de calor para reforzar algo más el material y mejorar aún más sus prestaciones. Su doble conificado es ideal para fabricar cuadros especialmente ligeros y rígidos. |
| K MOUNT |
| En MERIDA contamos con un acople para el freno trasero específico con montajes para poder integrar una pata de cabra. Ofrece rigidez y sencillez garantizando la máxima eficiencia en la frenada a la vez que nos permite adaptar nuestra bicicleta urbana a las necesidades y comodidades que requieren las ciudades modernas. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| X TAPER |
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes | S | M | L | XL | XXL | |||
| Seat Tube (ST)[mm] | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 | |||
| Top Tube (TT)[mm] | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 | |||
| Head Tube (HT)[mm] | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 | |||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |||
| Chain Stay (CS)[mm] | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | |||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 | |||
| Stand Over Height (SH)[mm] | 678.8 | 726.6 | 763.4 | 800 | 843 | |||
| Stack(S)[mm] | 613.7 | 627.8 | 641.9 | 656 | 670.1 | |||
| Reach (R)[mm] | 382.4 | 398.1 | 413.7 | 429.4 | 445.1 | |||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1068.7 | 1089.6 | 1110.4 | 1131.2 | 1152 | |||
MERIDA BIG NINE 60 2X 2021
COMPLETA TU PEDIDO
Sin stock, consulte disponibilidad
Sin stock, consulte disponibilidad
Los modelos Big Nine de aluminio se caracterizan por montar distintas aleaciones de la serie 6000 con doble o triple conificado, dependiendo del modelo. En cuanto al tratamiento que se les da, existen dos tipos: el hidro formado, empleado en los modelos de aluminio de gama alta y el tecno formado, que se utiliza en los modelos más económicos.
La Merida Big Nine 60 2x ANT-PLA tiene un PVP de 799 € y monta un cuadro de aluminio de la serie 6000 con cableado interno, horquilla Rock Shox Judy TK de aceite, frenos Shimano MT 200, doble plato y nueve velocidades.