BICICLETA SEGUNDA MANO LAPIERRE TREKKING 100W T-41

¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?

Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.

• Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares. Se desmonta el neumático de cada rueda y se comprueba la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en el aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro.
• Corregimos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
• Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos)

Detente allá donde lo necesites

¿Y si decides parar y no frena? Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada.

Se puede deber a:

• Frenos de disco: Las pastillas están contaminadas, el disco alabeado, aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, líquido de frenos no correcto, líquido envejecido, disco muy fino por desgaste que pueda romper... Y muchos más motivos.
• Frenos de zapata: Zapatas mal puestas con el sentido cambiado que pueden hacer que al frenar perdamos el taco de goma que nos hace frenar, cables desgastados, llantas con golpe que hacen que la frenada sea irregular, zapata de freno envejecida, freno que no retorna bien... Y también, como en los frenos de disco, otros muchos motivos más.

Por eso consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos de no profesionales. Todas nuestras bicis se revisan a nivel frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad. Comprobamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías para que si tú quieres parar, la bici pare.

Transmisión revisada para evitar sorpresas

Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 km sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 km después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro. Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo, pero seguro lo agradecerás en el futuro.

Otra pieza clave de la transmisión son los cambios. Por ello revisamos:

• Todo el cableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
• Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
• Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
• En caso de que el cambio tenga baterías, se comprueba la carga y su funcionamiento correcto.