BICICLETA MONTAÑA TRAIL MERIDA BIG TRAIL 500 NEG-GRI
REF: 21BMBT5C81827
1.449,00 €
La Merida Big Trail 500 NEG-GRI es una bicicleta rígida de montaña con cuadro de aluminio y geometría agresiva y moderna que saca el máximo rendimiento a cada segmento de la ruta con sus ruedas de 29 pulgadas. Pero, ¿por qué utilizar una rígida cuando las dobles parecen la mejor opción para el trail? La respuesta no es simple. Requiere menos mantenimiento, es más económica y fácil de ajustar. Sin embargo, exige mucha técnica y una conducción más fina y depurada: tomar simplemente la línea recta no es la mejor decisión; tienes que escoger muy bien tus movimientos y trabajar con tu cuerpo para absorber los impactos. Perfecta si lo que buscas es mejorar técnicamente y adquirir una mejor base sobre la que ir ganando experiencia.
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| Cuadro | BIG.TRAIL TFS; MAT aluminium; 29 WHS; 148x12 AST; BSA BBR |
|---|---|
| Horquilla | Rock Shox Recon Silver RL; 140 STR; Tapered; 42mm fork offset |
| Frenos | Tektro M275; 2 piston Shimano RT10; 180mm |
| Cambio | Shimano Deore M5100 Shadow+ |
| Pulsadores | Shimano Deore M5100 |
| Pedalier | FSA TH-7420ST bottom bracket |
| Bielas | Shimano Deore M5100; 32 ATC 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Cadena | KMC X11 NPBK |
| Casete | Shimano Deore M5100; 11-51 ATC; 11 GER |
| Puños | MERIDA COMP EC |
| Manillar | MERIDA EXPERT TR; MAT aluminium; 780 WHB; 20 RHB |
| Potencia | MERIDA EXPERT TR; MAT aluminium; 35 DSH; 0 ASD 50 mm all sizes |
| Dirección | MERIDA M4455 |
| Bujes | Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock / Shimano MT400-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Ruedas | MERIDA COMP TR; 29 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Sillín | MERIDA COMP CC |
| Tija | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 125 SPT - M/L/XL: 150 SPT |
| Cubiertas | Maxxis Dissector; 29x2.4; fold; TR EXO Dual / Maxxis Dissector; 29x2.4; fold; TR EXO Dual |
| Puntera | DH-053 / DH-057 |
| X TAPER |
|---|
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| SMOOTH WELDING |
| Los cuadros de aluminio de MERIDA no sólo deben tener las mejores prestaciones, también deben ser excitantes y atractivos. Nuestra tecnología Smooth Welding aplica un segundo pulido a las soldaduras, dando un aspecto mucho más limpio al cuadro. Este proceso no afecta a la rigidez o durabilidad del cuadro, pero sí permite que nuestros cuadros sean mucho más elegantes. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| RACELITE 61 |
| Conocido por la industria aeroespacial, esta aleación de aluminio es particularmente potente por su resistencia y peso y por ello es la base de muchos de nuestros cuadros de aluminio. En MERIDA además aplicamos unos tratamientos de calor para reforzar algo más el material y mejorar aún más sus prestaciones. Su doble conificado es ideal para fabricar cuadros especialmente ligeros y rígidos. |
| TECHNOFORMING |
| El aluminio, gracias a características como su ligereza, es a día de hoy la opción preferida para fabricar la mayoría de cuadros de bicicleta. Mediante el proceso mecánico de deformar los tubos podemos lograr formas en 3D con relativa facilidad. El material utilizado es el Racelite 6061. Gracias a la tecnología TFS podemos mejorar el aspecto visual de todas nuestras bicicletas, incluyendo aquellas de gama más baja. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes (FS) | S | M | L | XL | ||||
| Seat Tube (ST)[mm] | 380 | 410 | 430 | 450 | ||||
| Top Tube (TT)[mm] | 579 | 600 | 622 | 645 | ||||
| Head Tube (HT)[mm] | 95 | 100 | 110 | 120 | ||||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | ||||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | ||||
| Chain Stay (CS)[mm] | 435 | 435 | 435 | 435 | ||||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | ||||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 550 | 550 | 550 | 550 | ||||
| Stand Over Height (SH)[mm] | 716 | 723 | 725 | 728 | ||||
| Stack(S)[mm] | 636 | 641 | 650 | 659 | ||||
| Reach (R)[mm] | 415 | 435 | 455 | 475 | ||||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1150 | 1172 | 1196 | 1220 | ||||
MERIDA BIG TRAIL 500 2021
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