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BICICLETA CARRETERA MERIDA SPEEDER 200 NEG-PLA
REF: 21BCSP2C64044
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La bicicleta de carretera con cuadro de aluminio Merida Speeder 200 NEG-PLA ha sido rediseñada con una nueva geometría un poco más deportiva, cómoda, con un reach más largo que ofrece una estabilidad mayor y un manillar plano que mejora el control. Sus potentes frenos de disco son ideales tanto en desplazamientos rápidos como en suaves paseos y el mayor paso de ruedo junto con neumáticos más anchos incrementan tanto la comodidad como el agarre. Una bici ligera, confortable, rápida y versátil, tu mejor compañía.
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| Cuadro | SPEEDER LITE II; MAT aluminium; 700C WHS; 100x9/135x9 AST; BSA BBR |
|---|---|
| Horquilla | MERIDA SPEEDER CF2; Tapered; MAT carbon |
| Frenos | Tektro M275 Shimano RT10; 160mm |
| Desviador | Shimano Sora |
| Cambio | Shimano Sora; SS |
| Pulsadores | Shimano SL-R3000 / Shimano SL-R3000 9 |
| Pedalier | FSA TH-7420ST bottom bracket |
| Bielas | FSA Tempo; 50-34 ATC 170 mm-XS/S/SM/ML, 175 mm-L/XL |
| Cadena | KMC M99 |
| Casete | Shimano CS-HG200; 11-32 ATC; 9 GER |
| Puños | MERIDA Comp EC |
| Manillar | MERIDA COMP TK; MAT aluminium; 600 WHB; Flat |
| Potencia | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL |
| Dirección | MERIDA M2341 Neck |
| Bujes | Joytech D471SBT-SC-CL; 100x9 WHF; 28 SPH; centerlock / Shimano FH-TX505; 135x9 WHR; 32 SPH; centerlock |
| Ruedas | MERIDA COMP SL; 17 IWR; 22 HRI; MAT aluminium |
| Sillín | MERIDA COMP SL; V-mount |
| Tija | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 30.9 DSP; 12 SSB |
| Cubiertas | Maxxis Detonator; 700x32C; wire / Maxxis Detonator; 700x32C; wire |
| Puntera | 8317-0000P |
| HYDROFORMING |
|---|
| El arte de manipular el aluminio. A diferencia del proceso mecánico del tecnoformado (TFS), el hidroformado utiliza aceites a altísima presión para poder crear formas extraordinariamente complejas en todos los tubos. Los materiales utilizados en el proceso de hidroformado o bien son el Prolite 6066 o el Superlite 6016. El resultado son formas excitantes y muy atractivas con una rigidez excelente y una ligereza sólo al alcance de las más altas tecnologías. |
| TECHNOFORMING |
| El aluminio, gracias a características como su ligereza, es a día de hoy la opción preferida para fabricar la mayoría de cuadros de bicicleta. Mediante el proceso mecánico de deformar los tubos podemos lograr formas en 3D con relativa facilidad. El material utilizado es el Racelite 6061. Gracias a la tecnología TFS podemos mejorar el aspecto visual de todas nuestras bicicletas, incluyendo aquellas de gama más baja. |
| PROLITE 66 |
| Aleación de aluminio de altísima calidad, súper ligera y duradera. Los tubos son construidos con triple conificado de aluminio y se diseñan apara soportar el estrés de forma diferente en cada sección del tubo, permitiendo formas muy atractivas a la vista, además de la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Siempre adaptamos cada sección al estrés y esfuerzo que debe soportar para añadir más o menos material y así lograr el mejor conjunto a la hora de fabricar el cuadro completo. No añadimos ni un solo gramo más de lo estrictamente necesario. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| X TAPER |
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| SMOOTH WELDING |
| Los cuadros de aluminio de MERIDA no sólo deben tener las mejores prestaciones, también deben ser excitantes y atractivos. Nuestra tecnología Smooth Welding aplica un segundo pulido a las soldaduras, dando un aspecto mucho más limpio al cuadro. Este proceso no afecta a la rigidez o durabilidad del cuadro, pero sí permite que nuestros cuadros sean mucho más elegantes. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
GUÍA DE TALLAS PARA MERIDA SPEEDER 2022
| Tu altura | Talla recomendada |
| 150-166 | XS |
| 167-172 | S |
| 173-179 | S/M |
| 180-185 | M/L |
| 185-192 | L |
| 192-200 | XL |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes | XS | S | S/M | M/L | L | XL | ||
| Seat Tube (ST)[mm] | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 | ||
| Top Tube (TT)[mm] | 555 | 561 | 571 | 583 | 597 | 610 | ||
| Head Tube (HT)[mm] | 150 | 160 | 170 | 190 | 215 | 240 | ||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 70 | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 | ||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 | ||
| Chain Stay (CS)[mm] | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | 438 | ||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | ||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | 395 | ||
| Stand Over Height (SH)[mm] | - | - | - | - | - | - | ||
| Stack(S)[mm] | 562 | 573 | 584,5 | 605,5 | 631 | 655 | ||
| Reach (R)[mm] | 388,5 | 391,5 | 398 | 404 | 410 | 416 | ||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1050 | 1052 | 1057 | 1065 | 1074 | 1088 | ||
MERIDA SPEEDER 200 2021
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