BICICLETA MONTAÑA XC LAPIERRE XRM 8.9 2022
REF: LRFNA390
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La Lapierre XRM 8,9 es una bicicleta de XC maratón rápida y ligera.
Una bicicleta de nueva generación pensada para el XC más exigente, cuenta con 120mm de reocrrido en la parte delantera y con 110mm en la parte trasera que sumado a un ángulo de dirección más lanzado, te permitirán conquistar cualquier terreno por ténico que sea.
Todas esas ventajas, sobre una plataforma de pedaleo optimizada para ofrecer la mejor lectura del terreno sin afectar para nada al pedaleo, gracias a un cuadro ligero y un basculante con tirantes flexibles que adaptarán la progresión del amortiguador en función de la fuerza ejercida.
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| CUADRO | NEW XRM full Carbon 110mm travel 29, pressfit, boost, metric, thru axle |
|---|---|
| HORQUILLA | Fox 34 SC Factory-Series Float 3 Pos /remote boost FIT4 120mm (29) 44mm rake |
| AMORTIGUADOR | FOX FLOAT DPS, Factory-Series Remote up, Evol LV, 210x55 (Std/Std) |
| POTENCIA | Race Face Turbine, Width: 760mm, Rise: 15mm, Ø: 31.8mm bar bore |
| MANILLAR | Race Face Turbine, Width: 760mm, Rise: 15mm, Ø: 31.8mm bar bore |
| CAMBIO | Shimano Deore XT RD-M8100, 12s |
| DESVIADOR | - |
| MANDOS | Shimano XT 12s |
| BIELAS | Shimano Deore XT (8120) / 12s 32T 170mm (S) / 175mm (M/L/XL) |
| CASSETTE | Shimano Deore CS-M6100 10-51T 12s |
| CADENA | Shimano Deore 12s (CN-M6100) |
| FRENOS | Shimano XT 12s |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 Rear/ Ardent Race 3C Maxxspeed EXO TR 29x2.35 front |
| NEUMÁTICO TRASERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 Rear/ Ardent Race 3C Maxxspeed EXO TR 29x2.35 front |
| RUEDA DELANTERA | - |
| RUEDA TRASERA | - |
| TIJA | JD dropper "Rad travel adjust", Ø: 31.6mm, travel: 125mm (all sizes) |
| SILLIN | Fizik Taiga black |
| PEDALES | NW-91K |
| DIRECCIÓN | - |
| CARBONO UD SLI |
|---|
| Desde 2010, Lapierre ha diseñado sus cuadros con carbono unidireccional, pero, en la fabricación de los nuevos cuadros Lapierre XR y XRM han escogido fibras Torayca, más ligeras y resistentes que permiten construir este cuadro con más de 300 piezas de carbono con tubos de menor espesor, ahorrando peso. Este nivel de diseño, ha sido denominado UD SLI y hasta el momento, se trata del carbono más alto de gama empleado por Lapierre. Gracias a esta construcción, los ingenieros han podido optimizar el basculante trasero jugando con la rigidez lateral y vertical de unas vainas asimétricas, esto nos permite ganar tracción y ahorrar peso gracias a la flexibilidad progresiva de los tirantes, al flexar, ahorramos tener que hacer mantenimiento a otro rodamiento. |
| SAG CONSTANTE |
| Gracias a los tirantes Flex Stay, se consigue establecer una compresión progresiva del amortiguador tanto al inicio como al final del recorrido del amortiguador. Para hacerse una idea visual, cuando la bicicleta está sin ciclista, los tirantes traseros están con una tensión mínima, una vez que te subes a ella y con un ajuste de SAG del 26% aproximadamente, los tirantes empiezan a estar en tensiön pero sin variar su recorrido pero; en el momento en el que empiezas a pedalear; los tirantes comienzan a flexar progresivamente hasta el recorrido máximo que de el amortiguador. Gracias a esto, se consigue que el amortiguador tenga un recorrido progresivo, creando una plataforma de pedaleo sobresalinto. |
| GEOMETRÍA AGRESIVA Y FIABLE |
| La geometría de esta bicicleta trabaja en perfecto equilibro junto a las suspensiones para ofrecer un centro de gravedad óptimo en todas las situaciones. Gracias a unas vainas infriores más cortas, un reach más largo y un ángulo de sillín más vertical, est nuevo cuadro XR se posiciona en el sector "Down Country" con una geometría moderna pero con ligero aire de enduro. Una evolución reclamada de la práctica de los circuitos de XC actuales y una demanda de neumáticos con secciones más modernas han provocado este inevitable cambio. |
| RAPIDA SUBIENDO Y BAJANDO |
| Gracias a un sistema de amortiguación trasero denominado OS (Sensibilidad Optimizada) que proporciona una mejor tracción a pesar de la eliminación de punto de giro, sumado a una posición eleveda del punto de pivo principal, situado en la caja pedalier, se consigue anular el efecto "kick-back" por lo que la tensión de la cadena no se ve afectada por lo que la transferencia de potencia es idónea en todo momento, así que tenemos una mejor lectura del terreno y una mejor transferencia en el pedaleo. |
Lapierre se reserva el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.
GUÍA DE TALLAS PARA LAPIERRE XR 2022
| Tu altura | Talla recomendada |
| 155-170 | S |
| 170-180 | M |
| 178-188 | L |
| 186-200 | XL |
GEOMETRÍA LAPIERRE XRM 8.9 2022
LAPIERRE XRM 8.9 2022
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