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BICICLETA DOBLE ENDURO MERIDA ONE SIXTY 400 2021 GRI-NEG
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Durante las últimas temporadas, el equipo de I+D+I de Merida Bikes ha realizado grandes esfuerzos para que su gama de dobles alcanzase el mismo reconocimiento del que ya gozan sus rígidas XC. La Merida One Sixty 400 2021 GRI-NEG, una enduro con cuadro de aluminio de máximo nivel, es el proyecto de doble suspensión en el que más dedicación y pasión han invertido desde la creación de la mítica Ninety Six. La idea la tenían muy definida. Debían superar todas las barreras del mundo del Enduro además de ofrecer la última tecnología, tanto en el diseño como en los componentes que montan todos los modelos, y desafiar a la gravedad.
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| Cuadro | ONE-FORTY LITE; 140 STR; MAT aluminium; 27.5 WHS; 148x12 AST; BB92 BBR |
|---|---|
| Suspension | Suntour Unair TR LOR8; lockout |
| Horquilla | Suntour Aion35 EVO LOR; Air; 150 STR; Tapered; Lockout; 51mm fork offset |
| Frenos | Shimano MT-200; 2 piston Shimano RT10; 180mm / Shimano RT10; 180mm |
| Cambio | Shimano Deore M5100 Shadow+ |
| Pulsadores | Shimano Deore M5100 |
| Pedalier | Shimano MT500-PA pressfit |
| Bielas | Shimano Deore M5100; 32 ATC 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Cadena | KMC X11 NPBK |
| Casete | Shimano Deore M5100; 11-51 ATC; 11 GER |
| Puños | MERIDA COMP EC |
| Manillar | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 740 WHB; 10 RHB |
| Potencia | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD 50 mm all sizes |
| Dirección | MERIDA M2339 Neck |
| Bujes | Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock / Shimano MT400-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Ruedas | MERIDA COMP TR; 27.5 IWR; MAT aluminium; Tubeless ready (tubeless tape and valves not included) |
| Sillín | MERIDA COMP CC |
| Tija | MERIDA COMP TR; 30.9 DSP; 0 SSB; S: 100 SPT - M: 125 SPT - L/XL: 150 SPT |
| Cubiertas | Kenda Regolith; 27.5x2.4; wire / Kenda Regolith; 27.5x2.4; wire |
| Puntera | DH-053 / DH-057 |
| X TAPER |
|---|
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| SUPERLITE 16 |
| ¿Puedes ir más ligero? En MERIDA contamos con las aleaciones Racelite 61 y Prolite 66, con unas prestaciones extraordinarias. Pero nuestro nuevo Superlite 16 marca un nuevo referente en los cuadros de aluminio. Esta nueva aleación de altísima tecnología permite la fabricación de paredes súper finas sin comprometer la resistencia y rigidez. Especialmente indicado para los usos de MTB más extremos, en 2017 hacemos debutar a la nueva aleación en nuestra nueva ONE-SIXTY, prueba de la confianza que depositamos en este nuevo material. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| DI2 READY |
| Cada vez más ciclistas de carretera y MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aportan. Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables. |
| SMART ENTRY |
| El guiado interno perfeccionado. Hasta ahora, todos los guiados internos tenían el inconveniente de que las fundas se movían y al tocar las paredes internas de los tubos generan ruidos. Nuestro Smart Entry evita que los cables se muevan ya que los fija tanto en la entrada como en la salida, manteniéndolos con tensión y eliminando por completo los ruidos. Todas las configuraciones son posibles gracias a las diferentes tapas disponibles. Desde montajes con Di2 hasta tijas telescópicas o transmisiones 1x son adaptables al sistema Smart Entry de MERIDA. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes (FS) | S | M | L | XL | ||||
| Seat Tube (ST)[mm] | 400 | 430 | 470 | 490 | ||||
| Top Tube (TT)[mm] | 559 | 591 | 630 | 648 | ||||
| Head Tube (HT)[mm] | 105 | 110 | 125 | 130 | ||||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 65.3 | 65.3 | 65.3 | 65.3 | ||||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 75 | 75 | 75 | 75 | ||||
| Chain Stay (CS)[mm] | 430 | 430 | 430 | 430 | ||||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 562 | 562 | 562 | 562 | ||||
| Stand Over Height (SH)[mm] | 713 | 734 | 757 | 765 | ||||
| Stack(S)[mm] | 595 | 599 | 613 | 617 | ||||
| Reach (R)[mm] | 410 | 440 | 474 | 490 | ||||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1157 | 1189 | 1223 | 1247 | ||||
