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BICICLETA MONTAÑA XC MERIDA BIG NINE SLX 2021 ANT-NEG
Compra hoy tu nueva BICICLETA MONTAÑA XC MERIDA BIG NINE SLX 2021 ANT-NEG y descubre un precio muy especial, incluso con financiación.
Los modelos Big Nine de aluminio se caracterizan por montar distintas aleaciones de la serie 6000 con doble o triple conificado, dependiendo del modelo. En cuanto al tratamiento que se les da, existen dos tipos: el hidro formado, empleado en los modelos de aluminio de gama alta y el tecno formado, que se utiliza en los modelos más económicos.
La Merida Big Nine SLX 2021 ANT-NEG es una edición limitada que se ofrece a un PVP de 1.399 €, y monta un cuadro de aluminio de la serie 6000 con cableado interno, horquilla Manitou Markhor Comp de aire con bloqueo remoto, frenos Shimano M 4100 y grupo SLX de 12 velocidades, a excepción del cambio, que es un XT.
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| Cuadro | BIG.NINE TFS III; MAT aluminum; 29 WHS; 135x9 AST; BSA BBR; Smooth welding |
|---|---|
| Horquilla | Manitou Markhor Comp; Air; 100 STR; Tapered; Remote lockout; 51mm fork offset |
| Frenos | Shimano M4100; 2 piston Shimano RT30; 180mm / Shimano RT30; 160mm |
| Cambio | Shimano XT M8100 Shadow+ |
| Pulsadores | Shimano SLX |
| Pedalier | Shimano BB52 BSA |
| Bielas | Shimano SLX; 32 ATC 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Cadena | KMC X12 |
| Casete | Shimano Deore M6100; 10-51 ATC; 12 GER |
| Puños | MERIDA COMP EC |
| Manillar | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 740 WHB; flat |
| Potencia | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; 6 ASD S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm |
| Dirección | MERIDA M2331 |
| Bujes | Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock / Shimano MT401; 135x9 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Ruedas | MERIDA COMP CC; 20 IWR; MAT aluminium |
| Sillín | MERIDA COMP CC |
| Tija | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 30.9 DSP; 0 SSB |
| Cubiertas | Maxxis Ikon; 29x2.2; wire / Maxxis Ikon; 29x2.2; wire |
| Puntera | DH-013F |
| TECHNOFORMING |
|---|
| El aluminio, gracias a características como su ligereza, es a día de hoy la opción preferida para fabricar la mayoría de cuadros de bicicleta. Mediante el proceso mecánico de deformar los tubos podemos lograr formas en 3D con relativa facilidad. El material utilizado es el Racelite 6061. Gracias a la tecnología TFS podemos mejorar el aspecto visual de todas nuestras bicicletas, incluyendo aquellas de gama más baja. |
| SMOOTH WELDING |
| Los cuadros de aluminio de MERIDA no sólo deben tener las mejores prestaciones, también deben ser excitantes y atractivos. Nuestra tecnología Smooth Welding aplica un segundo pulido a las soldaduras, dando un aspecto mucho más limpio al cuadro. Este proceso no afecta a la rigidez o durabilidad del cuadro, pero sí permite que nuestros cuadros sean mucho más elegantes. |
| RACELITE 61 |
| Conocido por la industria aeroespacial, esta aleación de aluminio es particularmente potente por su resistencia y peso y por ello es la base de muchos de nuestros cuadros de aluminio. En MERIDA además aplicamos unos tratamientos de calor para reforzar algo más el material y mejorar aún más sus prestaciones. Su doble conificado es ideal para fabricar cuadros especialmente ligeros y rígidos. |
| K MOUNT |
| En MERIDA contamos con un acople para el freno trasero específico con montajes para poder integrar una pata de cabra. Ofrece rigidez y sencillez garantizando la máxima eficiencia en la frenada a la vez que nos permite adaptar nuestra bicicleta urbana a las necesidades y comodidades que requieren las ciudades modernas. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| X TAPER |
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes | S | M | L | XL | XXL | |||
| Seat Tube (ST)[mm] | 370 | 430 | 470 | 510 | 560 | |||
| Top Tube (TT)[mm] | 570 | 590 | 610 | 630 | 650 | |||
| Head Tube (HT)[mm] | 100 | 115 | 130 | 145 | 160 | |||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |||
| Chain Stay (CS)[mm] | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 | |||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | |||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 506 | 506 | 506 | 506 | 506 | |||
| Stand Over Height (SH)[mm] | 678.8 | 726.6 | 763.4 | 800 | 843 | |||
| Stack(S)[mm] | 613.7 | 627.8 | 641.9 | 656 | 670.1 | |||
| Reach (R)[mm] | 382.4 | 398.1 | 413.7 | 429.4 | 445.1 | |||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1068.7 | 1089.6 | 1110.4 | 1131.2 | 1152 | |||
