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BICICLETA MONTAÑA XC MERIDA BIG NINE 3000 2021 BLA-NEG
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Las Big Nine de carbono se caracterizan por un diseño del cuadro donde destaca el triángulo trasero, que se ha construido, tanto las vainas como los tirantes, con la intención de absorber vibraciones; mientras que el triángulo principal aporta rigidez al conjunto.
Esta tecnología Merida la denomina Flex Stay y en gran parte determina el comportamiento de la bici.
La Merida Big Nine 3000 2021 BLA-NEG tiene un PVP de 1.849 € y monta una horquilla Manitou Markhor con bloqueo remoto, grupo Shimano Deore, excepto el cambio trasero que es XT, y frenos Tektro M 275; las ruedas son de la casa y los neumáticos, unos excelentes Maxxis Ikon plegables.
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| Cuadro | BIG.NINE CF3; MAT carbon; 29 WHS; 148x12 AST; BB92 BBR |
|---|---|
| Horquilla | Manitou Markhor Comp; Air; 100 STR; Tapered; Remote lockout; 51mm fork offset |
| Frenos | Tektro M275; 2 piston Shimano RT10; 180mm / Shimano RT10; 160mm |
| Cambio | Shimano XT M8100 Shadow+ |
| Pulsadores | Shimano Deore M6100 |
| Pedalier | FSA TH-7420ST bottom bracket |
| Bielas | Shimano Deore M6100; 32 ATC 170 mm-S, 175 mm-M up |
| Cadena | KMC X12 |
| Casete | Shimano Deore M6100; 10-51 ATC; 12 GER |
| Puños | MERIDA COMP EC |
| Manillar | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 740 WHB; flat |
| Potencia | MERIDA EXPERT CC; MAT aluminium; 31.8 DSH; -6 ASD S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm |
| Dirección | FSA NO.55E |
| Bujes | Shimano MT400-B; 110x15 WHF; 32 SPH; Centerlock / Shimano MT410-B; 148x12 WHR; 32 SPH; Centerlock |
| Ruedas | MERIDA COMP CC; 20 IWR; MAT aluminium |
| Sillín | MERIDA COMP CC |
| Tija | MERIDA COMP CC; MAT aluminium; 30.9 DSP; 0 SSB |
| Cubiertas | Maxxis Ikon; 29x2.2; wire / Maxxis Ikon; 29x2.2; wire |
| Herramienta | MERIDA Multitool with saddlebox |
| Puntera | DH-053 / 057 |
| NANO MATRIX CARBON |
|---|
| Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden llegar a incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON. |
| FLEX STAY |
| Diseñamos todas las bicicletas de carretera y las rígidas de MTB para que tengan cuadros rígidos, ligeros y ágiles y la eficiencia del pedaleo sea máxima. Pero cuanto más rígido es el cuadro menos absorción aporta al ciclista, comprometiendo la comodidad y prestaciones. Con Flex Stay dotamos a las vainas y los tirantes de unas formas específicas para favorecer la absorción de energía, funcionando como un muelle. El resultado es un mayor confort sin afectar a la rigidez del cuadro al reducir las vibraciones generadas por las irregularidades del terreno. |
| X TAPER |
| Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cónica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo ello sin tener que añadir peso adicional al cuadro. |
| INTERNAL CABLE |
| En los últimos años, el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que hemos adoptado todas. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas y evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces. |
| SMART ENTRY |
| El guiado interno perfeccionado. Hasta ahora, todos los guiados internos tenían el inconveniente de que las fundas se movían y al tocar las paredes internas de los tubos generan ruidos. Nuestro Smart Entry evita que los cables se muevan ya que los fija tanto en la entrada como en la salida, manteniéndolos con tensión y eliminando por completo los ruidos. Todas las configuraciones son posibles gracias a las diferentes tapas disponibles. Desde montajes con Di2 hasta tijas telescópicas o transmisiones 1x son adaptables al sistema Smart Entry de MERIDA. |
| DI2 READY |
| Cada vez más ciclistas de carretera y MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aportan. Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables. |
| Las especificaciones pueden variar sin previo aviso. El peso se indica sin pedales y sobre un cuadro en talla M y siempre está sujeto a un margen de error. |
 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frame Sizes (FS) | S | M | L | XL | XXL | |||
| Seat Tube (ST)[mm] | 380 | 444 | 483 | 532 | 584 | |||
| Top Tube (TT)[mm] | 585 | 605 | 625 | 645 | 665 | |||
| Head Tube (HT)[mm] | 95 | 100 | 110 | 125 | 145 | |||
| Head Tube Angle (HTA)[º] | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | |||
| Seat Tube Angle (STA)[º] | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 | |||
| Chain Stay (CS)[mm] | 433 | 433 | 433 | 433 | 433 | |||
| Bottom Bracket Drop (BD)[mm] | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | |||
| Fork Lenght (FO)[mm] | 509 | 509 | 509 | 509 | 509 | |||
| Stand Over Height (SH)[mm] | 681 | 744 | 778 | 819 | 842 | |||
| Stack(S)[mm] | 617 | 622 | 631 | 645 | 664 | |||
| Reach (R)[mm] | 402 | 421 | 438 | 454 | 468 | |||
| Wheel Base (WB)[mm] | 1080 | 1101 | 1121 | 1142 | 1163 | |||
