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JUEGO DE RUEDAS CAMPAGNOLO VENTO™ ASYMMETRIC G3

Las rediseñadas Campagnolo Vento™ Asymmetric G3 aprovechan las cualidades que han hecho que las ruedas Vento™ fueran tan populares en el pasado y las ha llevado al siguiente nivel. El nuevo diseño, junto al perfil de llanta trasera asimétrica, ofrece aumentos de rendimiento palpables en términos de mayor rigidez de torsión y lateral así como una mayor reactividad. Permite unas tensiones del radio más homogéneas que posibilitan que el juego de ruedas goce de un desempeño superior y más robusto. Un juego de ruedas de competición de garantizada calidad Campagnolo® que hace que las Vento™ Asymmetric G3 sean una opción sólida para cualquier ciclista.

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JUEGO DE RUEDAS CAMPAGNOLO VENTO™ ASYMMETRIC G3

Las rediseñadas Campagnolo Vento™ Asymmetric G3 aprovechan las cualidades que han hecho que las ruedas Vento™ fueran tan populares en el pasado y las ha llevado al siguiente nivel. El nuevo diseño, junto al perfil de llanta trasera asimétrica, ofrece aumentos de rendimiento palpables en términos de mayor rigidez de torsión y lateral así como una mayor reactividad. Permite unas tensiones del radio más homogéneas que posibilitan que el juego de ruedas goce de un desempeño superior y más robusto. Un juego de ruedas de competición de garantizada calidad Campagnolo® que hace que las Vento™ Asymmetric G3 sean una opción sólida para cualquier ciclista.

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CARACTERÍSTICAS
Geometría G3™
¡Hemos reinventado la rueda! Y no sólo su imagen. Campagnolo® ha desarrollado una arquitectura de ensamblaje que, en comparación con una rueda tradicional, permite mejorar la transferencia de energía, reducir la tensión sobre los radios a la derecha y aumentar la rigidez de las fuerzas transversales. Esto se logra porque, con la geometría G3™, el lado derecho de la rueda trasera cuenta con el doble de radios que el izquierdo. Los resultados del sistema G3™ son realmente extraordinarios: una mejor transferencia del momento de torsión, rigidez lateral y una reducción del estrés en los radios traseros. Y gracias al sistema G3™ que compensa las fuerzas que actúan en los dos lados de la rueda, no hay más vibraciones en la rueda, incluso en casos de ciclistas de mayor peso.
Altura de llanta diferenciada
24 mm en la parte delantera para proporcionar un óptimo manejo y 27,5 mm en la parte posterior para transmitir toda la potencia a la rueda.
Nuevo perfil de llanta asimétrica
El perfil de la llanta asimétrica trasera permite un mejor equilibrio de las tensiones de los radios entre en lado el perfil llanta trasera entre el lado donde se encuentra el piñón y el lado opuesto, lo cual otorga una mejor simetría al componente asimétrico. Sin duda alguna notarás una mayor eficiencia y reactividad.
Equilibrio dinámico™
Cada punto de la llanta está contra-equilibrado por el mismo peso en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades.
Radios de acero con grosor variable
Máxima penetración aerodinámica y estabilidad a altas velocidades.
Brida sobredimensionada
Aumenta la rigidez de torsión e incrementa la reactividad con cada cambio de ritmo de ciclista.
Eje de aluminio
Reduce el peso de la rueda.
Cuerpo del buje de aluminio
Proporciona un alto grado de rigidez lateral.
ESPECIFICACIONES RUEDA DELANTERA
Peso nominal750g.
Material de la llantaAluminio.
Altura/Anchura de la sección de la llanta (nominal)24/20,5.
Requiere cinta de llantaSí.
Número de radios18.
Material del radioAcero inoxidable.
Tipo de radioAerodinámico, conificado.
Material de la boquilla / tuercaLatón.
O.L.D100.
Material del cuerpo de bujeAluminio.
RodamientosAcero.
ESPECIFICACIONES RUEDA TRASERA
Peso nominal910g/949g (Shimano/HG).
Material de la llantaAluminio.
Altura/Anchura de la sección de la llanta (nominal)27,5/20,5.
Requiere cinta de llantaSí.
Número de radios24/G3™.
Material del radioAcero inoxidable.
Material de la boquilla / tuercaLatón.
O.L.D130.
Material del cuerpo de bujeAluminio.
RodamientosAcero.
Compatibilidad9/10/11.

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