BICICLETA MONTAÑA XC LAPIERRE XR 5.9 2023
REF: LRANA470
3.999,00 €
2.299,00 €
- 1.700,00 €
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La más pequeña de la familia pero no la menos importante, la nueva Lapierre XR 5.9 cuenta con todas las mejoras de sus hermanas mayores pero enfocada para un público que busca XC o Maratón puro.
Cuenta con 100mm de recorrido sobre una plataforma de pedaleo sobresaliente, si a eso le sumamos un montaje de horquilla y amortiguador Fox con mando remoto al manillar y una transmisión SRAM GX de 12 velocidades, esta pequeña tiene todo lo necesario para estar en la lista de tu "próxima bicicleta".
Peso aproximado del producto + embalaje: 15,200 Kg
| CUADRO | NEW XR full Carbon 100mm travel 29, pressfit, boost, metric, thru axle |
|---|---|
| HORQUILLA | Fox Rythm 32 Float 3 Pos /remote boost 100mm (29) 44mm rake |
| AMORTIGUADOR | FOX FLOAT DPS, Perf-Series Remote up, Evol LV, 210x50 (Std/Std) |
| POTENCIA | Lapierre alloy 6061 Top flat, Width: 720mm, Ø: 31.8mm |
| MANILLAR | Lapierre alloy 6061 Top flat, Width: 720mm, Ø: 31.8mm |
| CAMBIO | SRAM GX Lunar Eagle, 12s |
| DESVIADOR | - |
| MANDOS | SRAM SX Eagle 12s |
| BIELAS | Sram SX Eagle boost 148 Dub 12s 32T 170mm (S) / 175mm (M/L/XL) |
| CASSETTE | SRAM PG1210 11-50T 12s |
| CADENA | SRAM SX Eagle 12s |
| FRENOS | SRAM SX Eagle 12s |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 |
| NEUMÁTICO TRASERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 |
| RUEDA DELANTERA | Mavic XC 425 29 32T |
| RUEDA TRASERA | Mavic XC 425 29 32T |
| TIJA | Lapierre alloy forged, Ø: 27.2mm, L: 400mm |
| SILLIN | Fizik Taiga black |
| PEDALES | NW-91K |
| DIRECCIÓN | FSA Integrated 1.5ZS IS-2 /42/ACB hidden set |
| CARBONO UD SLI |
|---|
| Desde 2010, Lapierre ha diseñado sus cuadros con carbono unidireccional, pero, en la fabricación de los nuevos cuadros Lapierre XR y XRM han escogido fibras Torayca, más ligeras y resistentes que permiten construir este cuadro con más de 300 piezas de carbono con tubos de menor espesor, ahorrando peso. Este nivel de diseño, ha sido denominado UD SLI y hasta el momento, se trata del carbono más alto de gama empleado por Lapierre. Gracias a esta construcción, los ingenieros han podido optimizar el basculante trasero jugando con la rigidez lateral y vertical de unas vainas asimétricas, esto nos permite ganar tracción y ahorrar peso gracias a la flexibilidad progresiva de los tirantes, al flexar, ahorramos tener que hacer mantenimiento a otro rodamiento. |
| SAG CONSTANTE |
| Gracias a los tirantes Flex Stay, se consigue establecer una compresión progresiva del amortiguador tanto al inicio como al final del recorrido del amortiguador. Para hacerse una idea visual, cuando la bicicleta está sin ciclista, los tirantes traseros están con una tensión mínima, una vez que te subes a ella y con un ajuste de SAG del 26% aproximadamente, los tirantes empiezan a estar en tensiön pero sin variar su recorrido pero; en el momento en el que empiezas a pedalear; los tirantes comienzan a flexar progresivamente hasta el recorrido máximo que de el amortiguador. Gracias a esto, se consigue que el amortiguador tenga un recorrido progresivo, creando una plataforma de pedaleo sobresalinto. |
| GEOMETRÍA AGRESIVA Y FIABLE |
| La geometría de esta bicicleta trabaja en perfecto equilibro junto a las suspensiones para ofrecer un centro de gravedad óptimo en todas las situaciones. Gracias a unas vainas infriores más cortas, un reach más largo y un ángulo de sillín más vertical, est nuevo cuadro XR se posiciona en el sector "Down Country" con una geometría moderna pero con ligero aire de enduro. Una evolución reclamada de la práctica de los circuitos de XC actuales y una demanda de neumáticos con secciones más modernas han provocado este inevitable cambio. |
| RAPIDA SUBIENDO Y BAJANDO |
| Gracias a un sistema de amortiguación trasero denominado OS (Sensibilidad Optimizada) que proporciona una mejor tracción a pesar de la eliminación de punto de giro, sumado a una posición eleveda del punto de pivo principal, situado en la caja pedalier, se consigue anular el efecto "kick-back" por lo que la tensión de la cadena no se ve afectada por lo que la transferencia de potencia es idónea en todo momento, así que tenemos una mejor lectura del terreno y una mejor transferencia en el pedaleo. |
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GEOMETRÍA LAPIERRE XR 5.9 2022
