BICICLETA MONTAÑA XC LAPIERRE XR 7.9 2023
REF: LRBNA430
4.999,00 €
2.749,00 €
- 2.250,00 €
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Sin duda la mejor opción de bicicleta de doble suspensión de Lapierre para XC y Maratón por su calidad precio.
Una bicicleta ligera y rápida con componentes fiables de las mejores marcas, como pueden ser sus ruedas DT Swiss 1900 que combinan rigidez y durabilidad o sus suspensiones FOX de 100mm con bloqueo remoto.
Y como no podía ser de otra manera, todo sobre el nuevo cuadro Lapierre XR UD SLI que auna ligereza y ficiencia gracias a su basculante con flexión progresiva.
Peso aproximado del producto + embalaje: 14,900 Kg
| CUADRO | NEW XR full Carbon 100mm travel 29, pressfit, boost, metric, thru axle |
|---|---|
| HORQUILLA | Fox 32 SC Perf-Series Float 3 Pos /remote boost 100mm (29) 44mm rake |
| AMORTIGUADOR | FOX FLOAT DPS, Perf-Series Remote up, Evol LV, 210x50 (Std/Std) |
| POTENCIA | Progress Carbon UD Flat, Width: 740mm, Ø: 31.8mm |
| MANILLAR | Progress Carbon UD Flat, Width: 740mm, Ø: 31.8mm |
| CAMBIO | SRAM XO1 Eagle, 12s |
| DESVIADOR | - |
| MANDOS | SRAM GX Lunar Eagle 12s |
| BIELAS | Sram GX Lunar EAGLE BOOST148 DUB BLACK 34T 170mm (S) /175mm (M/L/XL) |
| CASSETTE | SRAM XG1275 10-52T 12s |
| CADENA | SRAM NX Eagle 12s |
| FRENOS | SRAM GX Lunar Eagle 12s |
| NEUMÁTICO DELANTERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 |
| NEUMÁTICO TRASERO | Maxxis Rekon Race EXO TR 29x2.35 |
| RUEDA DELANTERA | DT Swiss X1900 Spline - 29*25c boost 6 bolts |
| RUEDA TRASERA | DT Swiss X1900 Spline - 29*25c boost 6 bolts |
| TIJA | Lapierre alloy forged, Ø: 27.2mm, L: 400mm |
| SILLIN | Fizik Taiga black |
| PEDALES | NW-91K |
| DIRECCIÓN | FSA Integrated 1.5ZS IS-2 /42/ACB hidden set |
| CARBONO UD SLI |
|---|
| Desde 2010, Lapierre ha diseñado sus cuadros con carbono unidireccional, pero, en la fabricación de los nuevos cuadros Lapierre XR y XRM han escogido fibras Torayca, más ligeras y resistentes que permiten construir este cuadro con más de 300 piezas de carbono con tubos de menor espesor, ahorrando peso. Este nivel de diseño, ha sido denominado UD SLI y hasta el momento, se trata del carbono más alto de gama empleado por Lapierre. Gracias a esta construcción, los ingenieros han podido optimizar el basculante trasero jugando con la rigidez lateral y vertical de unas vainas asimétricas, esto nos permite ganar tracción y ahorrar peso gracias a la flexibilidad progresiva de los tirantes, al flexar, ahorramos tener que hacer mantenimiento a otro rodamiento. |
| SAG CONSTANTE |
| Gracias a los tirantes Flex Stay, se consigue establecer una compresión progresiva del amortiguador tanto al inicio como al final del recorrido del amortiguador. Para hacerse una idea visual, cuando la bicicleta está sin ciclista, los tirantes traseros están con una tensión mínima, una vez que te subes a ella y con un ajuste de SAG del 26% aproximadamente, los tirantes empiezan a estar en tensiön pero sin variar su recorrido pero; en el momento en el que empiezas a pedalear; los tirantes comienzan a flexar progresivamente hasta el recorrido máximo que de el amortiguador. Gracias a esto, se consigue que el amortiguador tenga un recorrido progresivo, creando una plataforma de pedaleo sobresalinto. |
| GEOMETRÍA AGRESIVA Y FIABLE |
| La geometría de esta bicicleta trabaja en perfecto equilibro junto a las suspensiones para ofrecer un centro de gravedad óptimo en todas las situaciones. Gracias a unas vainas infriores más cortas, un reach más largo y un ángulo de sillín más vertical, est nuevo cuadro XR se posiciona en el sector "Down Country" con una geometría moderna pero con ligero aire de enduro. Una evolución reclamada de la práctica de los circuitos de XC actuales y una demanda de neumáticos con secciones más modernas han provocado este inevitable cambio. |
| RAPIDA SUBIENDO Y BAJANDO |
| Gracias a un sistema de amortiguación trasero denominado OS (Sensibilidad Optimizada) que proporciona una mejor tracción a pesar de la eliminación de punto de giro, sumado a una posición eleveda del punto de pivo principal, situado en la caja pedalier, se consigue anular el efecto "kick-back" por lo que la tensión de la cadena no se ve afectada por lo que la transferencia de potencia es idónea en todo momento, así que tenemos una mejor lectura del terreno y una mejor transferencia en el pedaleo. |
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GEOMETRÍA LAPIERRE XR 7.9 2022
