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SEMINUEVA 23 ORBEA RISE M10 M CAR-GRY (TEST)

REF: N37505V2TEST

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SEMINUEVA 23 ORBEA RISE M10 M CAR-GRY (TEST)

SEMINUEVA 23 ORBEA RISE M10 M CAR-GRY (TEST)

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¡Llegó el momento de presentar la nueva Orbea Rise M10 2023!.
Renovada por completo para seguir liderando el mercado de las bicicletas eléctricas ligeras, Rise aumenta la capacidad de su batería hasta los 360 Wh para ofrecer horas y horas de diversión.

Su nuevo cuadro, con guiado totalmente integrado a través de la dirección, ofrece una estética limpia y su nueva bieleta, dota a la Rise de una rigidez extra a la vez que reduce unos cuantos gramos.

Gracias a su increíble peso y nuevo motor Shimano EP8 Rise hará frente a cualquier bicicleta que se ponga delante de ella.



(Bicicleta con sólo 31.98Km)

Opciones de financiación

Scalapay
Pagos 100% seguros
Cetelem
Calcula tu financiación hasta en 60 meses


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CUADRO Orbea Rise Evo OMR 2023, 140mm travel, 29 wheels, Concentric Boost 12x148
HORQUILLA Fox 36 Float Factory 150 Grip2 QR15x110 Kashima
AMORTIGUADOR Fox FLOAT X Factory 2-Position Evol LV Kashima custom tune 210x55mm
DIRECCIÓN Alloy 1-1/2", Black Oxidated Bearing
POTENCIA OC Mountain Control MC20, 0º
MANILLAR OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
FRENOS Shimano M6120 Hydraulic Disc
CAMBIO TRASERO Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
MANDOS DE CAMBIO Shimano XT M8100 I-Spec EV
CASSETTE Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
CADENA Shimano M7100
GUIACADENA Orbea Rise chainguide
BIELA Shimano Steps EM600
RUEDAS OQUO Mountain Control MC32TEAM
NEUMÁTICOS Maxxis Dissector 2.40" 60 TPI 3CMaxxTerra Exo TLR
TIJA DE SILLÍN OC Mountail Control MC20, 31.6mm, Dropper
REMOTO TIJA Shimano SL-MT500 I-Spec EV
SILLÍN Fizik Taiga S-alloy rail



Orbea se reserva el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.


Descubre las novedades de la nueva Orbea RISE M10



Detalle cuadro Orbea Rise 2023


CUADRO DE CARBONO OMR


La tecnología OMR añade fibras de alto módulo y de alta resistencia al laminado estándar para mejorar el equilibrio entre rigidez y peso.
El moldeado con inserciones de espuma de EPS y poliuretano en las zonas del tubo de dirección y el eje del pedalier elimina las rugosidades en puntos críticos, permitiendo utilizar menos carbono sin restar resistencia.




Esto hace que la bicicleta sea más ligera y por consiguiente, más ágil. Ideal para aquellos riders que busquen el mejor manejo posible y la máxima experiencia RS.
Con este nuevo cuadro, que además es más ligero y limpio que nunca, la decisión será sencilla de tomar.






INTERFAZ LIMPIA Y SIN DISTRACCIONES


El atractivo de la sencillez es indiscutible, muchos somos los que pasamos horas intentando quitar peso, eliminando distracciones del manillar, reduciendo la longitud de los cables para evitar que queden sueltos o incluso sujetarlos entre sí para evitar ruidos.




Rise lleva eso a la máxima expresión, ya que en lugar de utilizar un display, utiliza un simple pulsador inalámbrico a través del cual podrás visualizar, desde el nivel de la batería, hasta la asistencia en la que circulamos.


Otra de las características de este nuevo mando, es que, además, elimina del cuadro el botón de encendido, se comunica a través de Bluetooth y puede ser personalizado sin ningún problema a través de la aplicación E-TUBE PROJECT de Shimano.



Manillar Orbea Rise con pulsador EN-600L



Batería interna de 360 y 540 Vatios Orbea Rise 2023


PENSADA PARA LLEGAR MUY LEJOS


Una de las novedades más importantes de Rise para este 2023, es la capacidad de escoger entre una batería de 360 Wh o una de 540 Wh, algo ideal si tenemos en cuenta que no todos los usuarios buscan hacer rutas de larga distancia.
Esto ofrece al usuario muchas más posibilidades de personalización. Aquellos que busquen el máximo control y agilidad sobre la bicicleta, optarán por la batería de 360Wh, es cerca de 1 Kg más ligera, en cambio, aquellos usuarios que busquen la máxima autonomía, escogerán la batería de 540 Wh.


En cualquiera de los casos, Rise es totalmente compatible con el Range Extender, por lo que podrás combinarlos perfectamente para disponer de un extra de autonomía.






CABLEADO TOTALMENTE INTEGRADO


Siguiendo con el objetivo de conseguir una integración casi absoluta de los componentes, Orbea ha querido trabajar intensamente en la integración de la nueva Rise, de este modo, desde la posición del ciclista no hay distracciones más allá de la siguiente curva o línea a seguir.
Gracias al nuevo mando sin cables de Shimano o al nuevo sistema de guiado interno de Orbea denominado "SIC System", la nueva Rise presenta un cockpit más limpio que nunca.
Orbea ha diseñado el sistema de manera que cambiar un cable, la potencia o el manillar es tan sencillo como siempre. El sistema consigue así una estética más limpia, una menor longitud de cable y la eliminación de cualquier ruido.



Sistema guiado cables interno Orbea Rise Carbon 2023



Detalle multiherramienta FLP Orbea en bieleta Orbea Rise Carbon 2023


COMPATIBILIDAD CON MULTIHERRAMIENTA


Otra de las novedades de esta nueva Rise, es la bieleta, que ha sido totalmente rediseñada para ofrecer una mayor rigidez al mismo tiempo que reduce su peso unos cuantos gramos respecto al modelo anterior.


Aprovechando el nuevo diseño, Orbea también ha aprovechado para hacerla totalmente compatible con la multiherramienta FLP que se incluye en los modelos Occam y Rallon.
De esta manera, siempre dispondremos a mano de unas llaves allen con las que realizar pequeños ajustes sin necesidad de tener que llevar una mochila encima.
Aunque nos hubiera gustado verla incluída en los modelos de aluminio, por desgracia no será así, ya que solamente es compatible con la nueva bieleta.






GEOMETRÍA DE TRAIL


La Orbea Rise tiene la capacidad de afrontar cualquier tipo de situación y terreno con garantías y sin grandes compromisos que perjudiquen sus prestaciones globales gracias a una geometría totalmente optimizada para una bicicleta de trail.
Gracias a una curva del ratio progresiva junto con las características de anti-squat dadas por el posicionamiento del punto de giro principal hacen que Rise sea eficiente para pedalear y que no pierdas energía en esfuerzos innecesarios.


Rise se ha diseñado con un ratio elevado al inicio del recorrido para mayor confort y tracción y se caracteriza por una marcada progresividad que permite mantener el control ante los inevitables impactos que sobrevienen al apuntar Rise ladera abajo.



Geometría Orbea Rise 2023 Carbono OMR

¿Qué revisamos en nuestras bicicletas eléctricas?

Este es el trabajo que hay detrás de una bicicleta de segunda mano antes de que salga de nuestras instalaciones para que el cliente la disfrute

Cuadro garantizado con hasta 24 meses*

A nadie le gustaría comprar una bici de segunda mano y encontrarse pasada la garantía y casi sin uso una grieta en el cuadro. Para que ello no ocurra, nuestros técnicos comprueban de manera profunda todo el cuadro.
Distinguiendo lo que puede ser una grieta de pintura a una fisura incipiente. Saben perfectamente los puntos débiles de cada cuadro y de cada marca.
Buscamos tu tranquilidad y la nuestra. Tu bici ha sido verificada por manos expertas.

Los cuadros se desnudan de sus componentes y accesorios, hemos de ver incluso lo que puede quedar oculto a la vista. Esto nos asegura que no se nos escape ningún defecto en el cuadro y así poder empezar a realizar el montaje desde cero con sumo cuidado.

Contarás con una garantía de 12 meses, pero también podrás ampliarla a 24 meses por 99 € más.

*Las bicicletas de segunda mano, carecen de la garantía comercial del fabricante.

Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas
Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas

¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?

Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.

  • Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares. Se desmonta el neumático de cada rueda y se comprueba la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en el aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro.
  • Corregimos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
  • Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos)

Detente allá donde lo necesites

¿Y si decides parar y no frena? Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada.

Se puede deber a:

  • Frenos de disco: Las pastillas están contaminadas, el disco alabeado, aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, líquido de frenos no correcto, líquido envejecido, disco muy fino por desgaste que pueda romper... Y muchos más motivos.
  • Frenos de zapata: Zapatas mal puestas con el sentido cambiado que pueden hacer que al frenar perdamos el taco de goma que nos hace frenar, cables desgastados, llantas con golpe que hacen que la frenada sea irregular, zapata de freno envejecida, freno que no retorna bien... Y también, como en los frenos de disco, otros muchos motivos más.

Por eso consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos de no profesionales. Todas nuestras bicis se revisan a nivel frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad. Comprobamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías para que si tú quieres parar, la bici pare.

Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas
Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas

Transmisión revisada para evitar sorpresas

Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 km sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 km después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro. Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo, pero seguro lo agradecerás en el futuro.

Otra pieza clave de la transmisión son los cambios. Por ello revisamos:

  • Todo el cableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
  • Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
  • Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
  • En caso de que el cambio tenga baterías, se comprueba la carga y su funcionamiento correcto.

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