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BICICLETA SEGUNDA MANO BOTTECCHIA MERAK T-44

REF: BSMBOTTECCHIAMERAKT441995

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BICICLETA SEGUNDA MANO BOTTECCHIA MERAK T-44

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BICICLETA SEGUNDA MANO BOTTECCHIA MERAK T-44. POR 1679€

Amantes del gravel, os traemos esta E-bike hecha para disfrutar sin parar

- Cuadro de aluminio
- Transmisión 1x11 Sram APEX en cambio trasero, manetas y sistema de frenos
- Bielas Lasco
- Motor OLI SPOT 36V 250W
- Batería Sanyo Panasonic/LG 36V 500Wh
- Ruedas Fulcrum Racing 900
- Display Digital ll
- Con 9661Kms

Monta desarrollos de 11-42 en cassette y 42 en plato

Perfecta para usuarios de 160 a 167cms

Totalmente revisada y garantizada.

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Recuerda que también puedes verla en vivo en nuestra tienda de Madrid, en Calle la Madera 4, en Rivas-Vaciamadrid.

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Este es el trabajo que hay detrás de una bicicleta de segunda mano antes de que salga de nuestras instalaciones para que el cliente la disfrute

¿Qué revisamos en nuestras bicicletas eléctricas de doble suspensión?

Cuadro garantizado con hasta 36 meses*

A nadie le gustaría comprar una bici de segunda mano y encontrarse pasada la garantía y casi sin uso una grieta en el cuadro. Para que ello no ocurra, nuestros técnicos revisan de manera profunda todo el cuadro.
Distinguiendo lo que puede ser una grieta de pintura a una fisura incipiente. Saben perfectamente los puntos débiles de cada cuadro y de cada marca.
Buscamos tu tranquilidad y la nuestra. Tu bici ha sido revisada por manos expertas.

Los cuadros se desnudan de sus componentes y accesorios, hemos de ver incluso lo que puede quedar oculto a la vista. Esto nos asegura que no se nos escape ningún defecto en el cuadro y así poder empezar a realizar el montaje desde cero con sumo cuidado.

Contarás con una garantía de 12 meses pero también podrás ampliarla a 24 meses por 39€ más o hasta 36 meses por 69€.

*Las bicicletas de segunda mano, carecen de la garantía comercial del fabricante.

Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas
Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas

¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?

Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.

  • Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares. Se desmonta el neumático de cada rueda y se revisa la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en él aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro.
  • Revisamos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
  • Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos)

Detente allá donde lo necesites

¿Y si decides parar y no frena? Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada. Se pude deber a:

  • Frenos de disco: Las pastillas están contaminadas, el disco alabeado, aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, líquido de frenos no correcto, líquido envejecido, disco muy fino por desgaste que pueda romper...y muchos más motivos.
  • Frenos de zapata: Zapatas mal puestas con el sentido cambiado que pueden hacer que al frenar perdamos el taco de goma que nos hace frenar, cables desgastados, llantas con golpe que hacen que la frenada sea irregular, zapata de freno envejecida, freno que no retorna bien...y también como en los frenos de disco, otros muchos motivos más.

Por eso consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos de no profesionales. Todas nuestras bicis se revisan a nivel frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad. Revisamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías para que si tú quieres parar, la bici pare.

Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas
Puntos de revisión de nuestras bicicletas usadas

Transmisión revisada para evitar sorpresas

Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 kms sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 kms después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro. Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo pero seguro lo agradecerás en el futuro.

Otra pieza clave de la transmisión son los cambios. Por ello revisamos:

  • Todo el clableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
  • Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
  • Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
  • En caso de que el cambio tenga baterías, se revisa la carga y su funcionamiento correcto.
No hay reseñas de clientes en este momento.

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