Mucho hemos oído hablar ya de la marca española por excelencia, Orbea, y de la creciente demanda que están teniendo sus bicicletas a nivel internacional.
Orbea fabrica bicicletas de muy alta calidad, donde muchas de ellas las vemos en competiciones de alto nivel siendo montadas por los deportistas más exigentes llevándolas en muchas de las ocasiones al límite.
En esta ocasión queremos hablaros concretamente del modelo Occam en sus dos versiones, la Occam TR, pensada más para los que se decantan por el Trail, y la Occam AM, con mayores recorridos en sus suspensiones y dedicada a los que más les gusta descender y realizar grandes vuelos.
En la Occam 2018, Orbea ha decidido hacer un cambio radical, ha prescindido de la Occam de 2017 y ha rediseñado una bicicleta muy diferente. Para empezar, y lo más destacado, ha sido la eliminación del pivote trasero, con ello han conseguido aligerar el cuadro respecto a la del año pasado en unos muy preciados 150g, además de conseguir una mayor rigidez.
También podemos observar que los recorridos de las suspensiones son aún mayores, además de tener opción de poder escoger entre tres tamaños de ruedas diferentes, 27´5″ en la Occam AM y 27´5″+ y 29″ en la Occam TR, todo ello debido al ya establecido estándar BOOST y la tecnología Double Duty.
Su geometría, por consiguiente, ha sido también renovada, siendo ahora unas medidas de altura y longitud más proporcionadas, permitiendo incluso la opción a cuatro tamaños de cuadro diferentes, ahora disponibles en S, M, L y XL, abarcando estaturas de usuarios de entre 150 y 198 cms aproximadamente.
Tablas correspondiente al modelo Occam TR.
La Occam cuenta con unas geometrías y unos ángulos relajados, en la que podemos observar un tubo superior largo, unas vainas cortas, un eje de pedalier más bajo y un ángulo del tubo de sillín más vertical, lo que la convierten en una bicicleta reactiva y muy estable. Cabe destacar también, y debido a su nueva geometría, que se hayan incrementado los recorridos de sus suspensiones en ambos modelos.
En la versión TR vemos que pasa de los anteriores 120mm a ganar 10mm más, siendo ahora 130mm. Mientras que en el modelo All-Mountain vemos que los recorridos se establecen en los nada despreciables 150mm, tanto en horquilla como amortiguador.
En los modelos «M», se sigue utilizando la fabricación en fibra de carbono monocasco con la tecnología UFO en el basculante desarrollada por los ingenieros de Orbea, los cuales eliminan el punto de giro del pivote trasero, sustituyéndolo por unos tirantes de carbono flexibles que hacen las funciones de la suspensión, permitiendo así ahorros en mantenimiento y una obligada disminución de peso, además de aumentar la rigidez lateral y la reacción de la bicicleta.
Por otro lado, vemos que en la versión «H», se sigue utilizando el aluminio hidroformado que tantos buenos resultados les ha dado.
Respecto al diseño y la estética, vemos que no les falta detalle. Un diseño limpio y sencillo, con un guiado de cables completamente interno, detalles en la pintura con un ligero relieve que es incluso agradable al tacto y un protector de goma alojado cerca de la parte del eje para salvaguardar una zona que siempre está expuesta a todas esas piedras que tienden a castigar más severamente esa parte del cuadro.
Y no sólo la Occam ha renovado su estructura, si no que se rodea de las últimas actualizaciones de componentes para las bicicletas más altas de gama, entre ellos encontramos el ya famoso Sram Eagle de 12 velocidades o la nueva tecnología de Fox para sus amortiguadores, el DPX2, un amortiguador con cuerpo de trail/enduro pero con alma de DH.
La Orbea Occam 2018 ofrece una amplia variedad de gamas, un total de 14 modelos, 8 en las versiones TR, donde encontramos 4 de carbono y 4 de aluminio donde se incluyen las versiones PLUS y 6 en las versiones AM, con 3 modelos en carbono y otros 3 en aluminio. Todas ellas en varios colores a elegir.
Os hacemos un breve resumen de ellas para que escojáis la que más se puede adaptar a vuestras necesidades.
Orbea Occam TR
Orbea Occam TR M-LTD
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 FIT4 Float Factory Kashima de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Factory EVOL Kashima, transmisión SRAM XX1 Eagle 1×12, frenos Sram Guide RSC, ruedazas DT Swiss XRC-1200 Spline, cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Turbine.
Orbea Occam TR M10
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 FIT4 Float Factory Kashima de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Factory EVOL Kashima, transmisión SRAM GX Eagle 1×12, frenos Shimano XT, ruedazas DT Swiss M-1700 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam TR M20-Plus
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 Float Performance de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión SRAM GX Eagle 1×12, frenos Shimano XT, ruedas DT Swiss M-1700 Spline de 27.5 + con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam TR M30
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 Float Performance de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 1×11 con cambio XT y bielas Race Face Aeffect, frenos Shimano MT500, ruedas DT Swiss M-1900 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam TR H10
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla FOX 34 Float Performance de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión SRAM GX Eagle 1×12, frenos Shimano MT500, ruedas DT Swiss M-1900 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam H20-Plus
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla FOX 34 Float Performance de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión monoplato Sunrace/Race Face/Shimano XT de 11 velocidades, frenos Shimano MT500, ruedas Sun Ringlé Duroc de 27.5 pulgadas con neumáticos Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam TR H30
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla FOX 34 Float Performance de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 2×11 montada con Shimano XT/SLX, cassette Sunrace, frenos Shimano MT500, ruedas Mach1 Klixx con cubiertas Maxxis y tija Orbea Digit.
Orbea Occam TR H50
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla RockShox Recon RL de 130 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 2×11 montada con Shimano SLX, cassette Sunrace, frenos Shimano M365, ruedas Mach1 Klixx cubiertas Maxxis y tija Orbea Digit.
Orbea Occam AM
Orbea Occam AM M-LTD
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 Float Factory Kashima de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPX2 Factory EVOL Kashima, transmisión SRAM XX1 Eagle 1×12 y manetas X01, frenos Sram Guide RSC, ruedazas DT Swiss XMC-1200 Spline, cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Turbine.
Orbea Occam AM M10
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 Float Factory Kashima de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPX2 Factory EVOL Kashima, transmisión SRAM GX Eagle 1×12, frenos Shimano XT, ruedazas DT Swiss M-1700 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam AM M30
Cuadro tope de gama de carbono OMR con guiado de cables interno y tecnologías BOOST y UFO. Horquilla FOX 34 Float Performance de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 1×11 con cambio XT y bielas Race Face Aeffect, frenos Shimano MT500, ruedas DT Swiss M-1900 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam AM H10
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla FOX 34 Float Performance de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión SRAM GX Eagle 1×12, frenos Shimano MT500, ruedas DT Swiss M-1900 Spline con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam AM H30
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla FOX 34 Float Performance de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 1×11 montada con Shimano XT/SLX, cassette Sunrace, bielas Race Face Aeffect, frenos Shimano MT500, ruedas Mach1 Klixx con cubiertas Maxxis y tija telescópica Race Face Aeffect.
Orbea Occam AM H50
Cuadro de aluminio hidroformado, horquilla RockShox Recon RL de 150 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión 2×11 montada con Shimano SLX, cassette Sunrace, frenos Shimano M365, ruedas Mach1 Klixx cubiertas Maxxis y tija Orbea Digit.
¿Cuál es tu Occam favorita?
Hola,me llamo Íñigo y os escribo para ver si me podéis sacar de una duda que tengo.
Compré la Occam Trh 50 del 2016 de aluminio ,con 120 de recorrido en ambas suspensiones.
Hubo un cambio en la horquilla de recorrido a 130 / 120 en la Occam del 2018.
He revisado en talla M las medidas de las dos bicicletas y salvo en el ángulo frontal 68 grados ( 2016) , 67’5 grados (2018) , ángulo de sillín 74,5 grados ( 2016) , 74 grados ( 2018) ,largo de horquilla 520 ( 2016) , 537,1 (2018) me imagino que será por el aumento a 130 mm de horquilla…….todo las demás características es igual,siempre hablando como digo en los dos casos talla M.
Viendo que apenas cambian en medio grado esos aspectos… A la Occam del 2016 se le puede meter horquilla de 130 mm?????
En caso que se le pueda poner,a la que viene de serie ,Rock shox Recon de 120, se le puede meter más recorrido o habría que cambiar a una nueva????
Hace tiempo que escribí a Orbea y nunca he tenido respuesta.
Y otra pregunta, pero menos importante es si se le puede montar basculante de carbono a esta del 2016 de aluminio.
Gracias ,un abrazo desde Mendialdea ( Araba)
Íñigo 655987729
Buenas Iñigo.
Al final los cuadros de las bicis están diseñados para llevar unos accesorios y componentes.
Si tu cambias la horquilla, al final estás variando la geometría de la bici, que dependiendo de tu conducción puede que los notes o no.
Para lo del tema del basculante ponte en contacto con nosotros en el 917720233 o 679961602.
Gracias.