Los motores Avinox M2 y M2S han roto una de las reglas más establecidas del mercado de las e-MTB: que más potencia debía significar más peso. El M2S alcanza 1.500 W y 150 Nm en modo Boost pesando solo 2,59 kg.
En esta guía analizamos su arquitectura, baterías, software, diferencias frente a Bosch y qué tipo de ciclista puede aprovechar realmente esta tecnología. Si buscas una bicicleta eléctrica de montaña con un motor muy potente, este es uno de los sistemas que más está marcando el rumbo del sector.
Índice de contenidos
- La evolución de las e-MTB y la irrupción de Avinox.
- Avinox M2 y M2S: diferencias y especificaciones.
- Tecnología del motor: potencia, calor y eficiencia.
- Silencio, fricción y sensación al pedalear.
- Baterías 4680, autonomía y carga rápida.
- Pantalla, app y modos de asistencia.
- Avinox frente a Bosch.
- ¿Qué marcas montan motores Avinox?
- ¿Para quién es un motor Avinox?
- Preguntas frecuentes.
La evolución de las e-MTB y la irrupción de Avinox
Durante años, las e-MTB de alta potencia se movían en un margen bastante similar: motores de alrededor de 85 Nm y potencias máximas situadas entre 600 y 750 W. Ese equilibrio definía el diseño de los cuadros, la suspensión, las baterías y, en gran medida, la experiencia de conducción.
La llegada del Avinox M1 cambió las reglas. Con 1.000 W de potencia máxima, 120 Nm de par y solo 2,52 kg de peso, demostró que era posible ofrecer mucha más asistencia sin construir una e‑MTB excesivamente pesada.
Avinox procede del mundo de los drones y ha trasladado parte de esa experiencia en motores compactos, gestión térmica y electrónica de control al ciclismo. Tras una reestructuración de marca, la compañía se ha consolidado como un proveedor específico para bicicletas eléctricas.
El resultado son los motores Avinox M2 y Avinox M2S: dos unidades que no se limitan a aumentar las cifras, sino que revisan la gestión del calor, el ruido, la fricción y la integración dentro del cuadro.
El motor es solo una parte de la ecuación. Descubre cómo Berria ha integrado esta tecnología en su e-MTB en nuestro análisis de la Berria Nexxen con Avinox.
Avinox M2 y M2S: diferencias y especificaciones
El Avinox M2 es la versión estándar de la nueva generación. El Avinox M2S es la variante premium, orientada a quienes buscan el máximo rendimiento y las mejores cifras de potencia sostenida.
Ambos mantienen un tamaño muy similar al del M1 original. Esto es importante porque permite a los fabricantes integrarlos en cuadros con una silueta más limpia y compacta, sin necesidad de rediseñar por completo los alojamientos del motor.
| Especificación | Avinox M1 | Avinox M2 | Avinox M2S |
|---|---|---|---|
| Peso del motor. | 2,52 kg. | 2,65 kg. | 2,59 kg. |
| Par continuo. | No disponible. | 110 Nm. | 130 Nm. |
| Par máximo en Boost. | 120 Nm. | 125 Nm. | 150 Nm. |
| Potencia continua. | No disponible. | No disponible. | 1.300 W. |
| Potencia máxima en Boost. | 1.000 W. | 1.100 W. | 1.500 W. |
| Eficiencia teórica máxima. | 82 %. | 83 %. | 84,5 %. |
| Engranajes. | No disponible. | Helicoidales. | Doble engranaje. |
| Protección. | No disponible. | IP66. | IP66. |
La diferencia clave está en el modo Boost. En el M2S, esta función puede elevar la entrega hasta 1.500 W y 150 Nm durante ventanas de hasta 30 segundos. Está pensada para superar rampas muy exigentes, obstáculos técnicos o situaciones en las que necesitas un empuje extra.
El M2, por su parte, ofrece una potencia máxima de 1.100 W y 125 Nm en Boost. Sigue siendo una cifra muy superior a la de muchos motores convencionales, pero con un enfoque algo más equilibrado.
Tecnología del motor: potencia, calor y eficiencia
Alcanzar 1.500 W en un motor de menos de 2,6 kg obliga a resolver un problema complicado: el calor. Si el motor se calienta demasiado, la centralita reduce la asistencia para proteger los componentes internos. Es lo que se conoce como thermal throttling.
Avinox ha atacado este problema desde el diseño del estator. En el M2 utiliza bobinados de cobre redondo de mayor calibre, lo que reduce la resistencia eléctrica y permite alcanzar una eficiencia teórica máxima del 83 %.
En el M2S, la solución es más avanzada: emplea bobinados de hilo plano, una técnica procedente de los motores de vehículos eléctricos y de la industria aeroespacial. Al eliminar los huecos entre hilos, aumenta la cantidad de cobre activo dentro del mismo volumen.
Esto reduce las pérdidas por calor y eleva la eficiencia teórica hasta el 84,5 %. En términos prácticos, de cada 1.000 W que solicita el motor a la batería, el M2S puede convertir hasta 845 W en asistencia útil.
Para mantener ese rendimiento en subidas largas, el M2S incorpora un sensor de temperatura en el núcleo del motor y aletas de refrigeración mecanizadas en la carcasa. Así, el sistema puede gestionar mejor la carga térmica en escaladas largas y exigentes.
Eso sí, la potencia máxima tiene un coste energético. Para mantener 1.300 W de forma continua, el M2S puede demandar alrededor de 1.700 W eléctricos. En modo Boost, con 1.500 W mecánicos, el consumo puede alcanzar los 2.000 W.
Silencio, fricción y sensación al pedalear
Uno de los puntos más interesantes de la nueva generación Avinox no es la potencia, sino la mejora en la sensación al pedalear. Los motores centrales suelen añadir cierta resistencia cuando pedaleas sin asistencia o superas el límite legal de 25 km/h.
Avinox ha sustituido el sello de aceite de alta resistencia por un rodamiento sellado de baja fricción. Según la marca, esto reduce el arrastre en pedaleo libre hasta un 41 % frente a la generación anterior.
El resultado es un pedaleo más natural cuando el motor no está empujando. La bici se siente menos «pegada» y más parecida a una MTB convencional cuando circulas por llano o superas los 25 km/h.
En cuanto al ruido, ambos motores trabajan por debajo de 45 dBA bajo carga. El reto real estaba en los descensos, cuando la suspensión trabaja y la cadena genera movimientos bruscos.
- ➡️ Avinox M2: utiliza engranajes helicoidales de alta precisión para reducir el golpeteo metálico.
- ➡️ Avinox M2S: emplea un sistema de doble engranaje que precarga los dientes y elimina el juego mecánico.
- ➡️ Resultado: menos ruido de engranajes en descensos y menor retroceso del pedal.
- ➡️ Protección: ambos motores mantienen certificación IP66 frente a agua y polvo.
La reducción del pedal kickback también puede beneficiar al comportamiento de la suspensión trasera. Con menos retroceso del pedal, la suspensión puede trabajar con mayor libertad y la conducción resulta más fluida.
Un motor potente solo tiene sentido si sabe dosificarse. Descubre cómo Megamo ha integrado esta tecnología en su e-road en nuestro análisis de la Megamo Upon 2027 con Avinox.
Baterías Avinox: 4680, autonomía y carga rápida
Un motor capaz de demandar 2.000 W necesita una batería preparada para soportar descargas muy altas sin sufrir caídas de tensión ni sobrecalentamiento. Por eso, Avinox ha apostado por las celdas 4680.
Este formato, de 46 mm de diámetro y 80 mm de altura, ofrece una mejor gestión térmica y una menor resistencia interna que las celdas 18650 o 21700 utilizadas tradicionalmente en muchas e-MTB.
| Batería Avinox | Instalación | Capacidad | Peso | Densidad energética |
|---|---|---|---|---|
| Avinox FS600. | Integrada. | 600 Wh. | 2,87 kg. | 209 Wh/kg. |
| Avinox FS800. | Integrada. | 800 Wh. | 3,74 kg. | 214 Wh/kg. |
| Avinox FP700. | Integrada. | 700 Wh. | 3,18 kg. | 220 Wh/kg. |
| Avinox RS800. | Extraíble. | 800 Wh. | 4,00 kg. | 200 Wh/kg. |
| Avinox RS600. | Extraíble. | 600 Wh. | 2,96 kg. | 202 Wh/kg. |
| Avinox RS480. | Extraíble. | 480 Wh. | 2,49 kg. | 192 Wh/kg. |
La batería Avinox FP700 es especialmente destacable: pesa solo 3,18 kg, ofrece 700 Wh y alcanza una densidad energética de 220 Wh/kg. Es una cifra muy alta para una e-MTB.
Todas las baterías Avinox cuentan con protección IP56 frente a agua y polvo. Esta certificación protege la estructura interna y ayuda a mantener una salida de energía estable incluso en condiciones de uso exigentes.
La batería tiene un formato largo y estrecho. Esto permite diseñar tubos diagonales más esbeltos y cuadros con una silueta menos voluminosa. El contrapunto es que desplaza parte del peso hacia arriba y adelante, algo que puede influir ligeramente en los cambios de dirección rápidos.
Baterías extraíbles: RS800, RS600 y RS480
Además de las baterías integradas, Avinox ofrece tres opciones extraíbles: RS800, RS600 y RS480. Su sistema de extracción rápida permite cargar la batería fuera de la bici, algo muy práctico para quien no tiene enchufe cerca del lugar donde aparca.
- ➡️ Avinox RS800: 800 Wh, 4 kg y 200 Wh/kg.
- ➡️ Avinox RS600: 600 Wh, 2,96 kg y 202 Wh/kg.
- ➡️ Avinox RS480: 480 Wh, 2,49 kg y 192 Wh/kg.
La RS480 es la opción más ligera y compacta. Está pensada para desplazamientos diarios, trayectos urbanos o rutas cortas en las que no necesitas una gran autonomía.
Doble batería: hasta 1.600 Wh
Para rutas muy largas o salidas sin puntos de recarga, las bicicletas compatibles pueden montar una batería RS600 o RS480 sobre el tubo diagonal como batería secundaria o range extender.
La combinación depende de la batería principal instalada:
- ➡️ Batería integrada FS600 + RS600: hasta 1.200 Wh.
- ➡️ Batería integrada FS800 + RS600: hasta 1.400 Wh.
- ➡️ Batería integrada FP700 + RS600: hasta 1.300 Wh.
- ➡️ Batería integrada FS800 + RS480: hasta 1.280 Wh.
- ➡️ Batería extraíble RS800 + RS600: hasta 1.400 Wh.
Estas configuraciones requieren los accesorios específicos de anclaje y conexión. No todas las bicicletas admiten todas las combinaciones, por lo que conviene revisar la compatibilidad del cuadro antes de planificar una ruta con doble batería.
Carga rápida: 80 % en poco más de una hora
Avinox ofrece cargadores domésticos y un cargador rápido de 508 W con tecnología GaN. Este cargador permite recuperar energía con mucha rapidez entre salidas.
- ➡️ Batería FP700: del 0 al 80 % en aproximadamente 1 hora y 16 minutos.
- ➡️ Cargador rápido: potencia máxima de 508 W.
- ➡️ Condiciones de prueba: datos obtenidos en laboratorio a 25 °C; el tiempo real puede variar.
Esto cambia la logística de una salida: una parada para comer puede servir para recuperar una parte importante de la autonomía y continuar pedaleando.
El sistema de gestión de batería también está pensado para alargar su vida útil. Avinox indica que las celdas mantienen al menos el 80 % de su capacidad tras 500 ciclos completos de carga y descarga, en condiciones controladas de laboratorio.
Además, la plataforma permite establecer límites de carga, gestionar la autodescarga, consultar el estado de salud de la batería y reducir activamente el voltaje. Estas funciones ayudan a cuidar las celdas durante periodos largos sin usar la bici.
Pantalla, app y modos de asistencia
La potencia de un motor moderno depende tanto del hardware como del software. Avinox integra una pantalla táctil OLED de 2 pulgadas, normalmente situada en el tubo superior y protegida frente a impactos.
El sistema incluye mandos remotos inalámbricos junto a los puños, lo que elimina cables en el manillar y permite controlar la asistencia sin soltar las manos en zonas técnicas.
La plataforma ofrece cuatro modos base: Eco, Trail, Turbo y Auto. A través de la Avinox Ride App, el ciclista puede personalizar la asistencia, el par máximo, la respuesta inicial al pedalear y la continuación del empuje al dejar de pedalear.
Auto Mode: asistencia adaptativa
El modo Auto es una de las grandes apuestas de Avinox. Utiliza un algoritmo de fusión de sensores que analiza la cadencia, la velocidad de las ruedas, el par aplicado a las bielas y la pendiente del terreno.
Con esa información, el motor ajusta la asistencia en milisegundos. En una rampa empinada con suelo suelto, aumenta el empuje lo necesario para no perder velocidad, pero sin provocar un derrape o un encabritamiento excesivo.
Entrenamiento, navegación y seguridad
El sistema puede conectarse por Bluetooth con pulsómetros y relojes deportivos. El ciclista puede establecer un rango de pulsaciones objetivo y el motor ajustará la asistencia para mantenerse dentro de ese intervalo.
La pantalla también admite navegación giro a giro mediante la sincronización con aplicaciones como Komoot. Además, incorpora conectividad 4G LTE, puertos USB‑C, compatibilidad con luces y control remoto de cámaras de acción.
En materia de seguridad, el Bluetooth puede actuar como llave digital para desbloquear la bici al acercarte con el móvil. Si detecta un movimiento anómalo estando aparcada, puede bloquear el motor y enviar una notificación al teléfono.
La electrónica también cambia la forma de vivir una e-MTB. Conoce la propuesta de Amflow y su enfoque en las bicicletas eléctricas de montaña Amflow.
Avinox frente a Bosch
Para entender el impacto de Avinox, conviene compararlo con una de las grandes referencias del mercado: el Bosch Performance Line CX Gen 5.
| Parámetro | Avinox M2S | Avinox M2 | Bosch CX Gen 5 |
|---|---|---|---|
| Peso del motor. | 2,59 kg. | 2,65 kg. | 2,8 kg; 2,7 kg en Race. |
| Potencia nominal legal. | 250 W. | 250 W. | 250 W. |
| Potencia máxima. | 1.500 W en Boost; 1.300 W continuos. | 1.100 W en Boost. | 750 W. |
| Par máximo. | 150 Nm en Boost; 130 Nm continuos. | 125 Nm en Boost. | 100 Nm. |
| Factor de asistencia. | 800 %. | 800 %. | 340-400 %. |
El Avinox M2S ofrece el doble de potencia máxima que el Bosch CX Gen 5 y lo hace pesando más de 100 gramos menos que la versión Race de este último.
El factor de asistencia del 800 % es la cifra más llamativa. Significa que, por cada vatio que aporta el ciclista, el motor puede añadir hasta ocho vatios de asistencia.
Para alcanzar los 1.500 W del M2S, un ciclista solo tendría que generar alrededor de 187 W en el pedalier. Es una potencia que muchos aficionados pueden mantener sin entrar en fatiga extrema.
Eso abre la puerta a que más personas puedan subir pendientes muy exigentes, disfrutar de rutas largas o recuperar movilidad tras una lesión. Pero también plantea una cuestión importante: no todo el mundo necesita esa potencia en todo momento.
En senderos muy revirados, algunos ciclistas pueden preferir la sensación más progresiva y tradicional de un motor como el Bosch CX Gen 5. La potencia extra del Avinox brilla especialmente en subidas largas, terreno técnico y salidas donde la autonomía y el empuje son prioritarios.
¿Qué marcas montan motores Avinox?
La adopción de Avinox ha sido muy rápida. En el momento de su presentación, más de 60 fabricantes habían anunciado plataformas para las temporadas 2026 y 2027.
La plataforma Avinox ya está presente en varias marcas disponibles en Buhobike. Cada una la ha integrado con un enfoque distinto: Amflow en e-MTB de alto rendimiento, Megamo en carretera eléctrica y Berria en su propuesta de e-MTB premium.
Amflow: e-MTB con Avinox
Amflow es una de las marcas más vinculadas al lanzamiento de Avinox. Sus modelos PL Carbon y PL Carbon Pro llevan el motor Avinox M1 y se han convertido en una referencia dentro de las e-MTB ligeras de gran potencia.
Están pensadas para ciclistas que buscan una e-MTB capaz de subir rápido, bajar con control y afrontar rutas largas sin renunciar a una silueta equilibrada.
Megamo Upon: carretera eléctrica con Avinox
La Megamo Upon lleva la tecnología Avinox al mundo de la carretera eléctrica. Es una propuesta pensada para ciclistas que quieren asistencia eficiente, un cuadro integrado y una experiencia de conducción más natural.
Su motor Avinox permite mantener un perfil ligero y deportivo, ideal para rutas largas, salidas en grupo o días en los que necesitas un apoyo extra sin perder la sensación de una bici de carretera.
Megamo Ryal: e-MTB de montaña con Avinox
La Megamo Ryal lleva el motor Avinox al terreno de la e-MTB de montaña. Es una bicicleta pensada para ciclistas que buscan potencia para subir, control en descensos y una conducción ágil en senderos exigentes.
Su integración con Avinox permite mantener una asistencia potente y progresiva, ideal para rutas de montaña, tramos técnicos y salidas con desnivel importante.
Megamo Along: e-MTB versátil con Avinox
La Megamo Along apuesta por una propuesta más versátil dentro de la gama de e-MTB con Avinox.
Está pensada para ciclistas que quieren una bicicleta eléctrica cómoda para rutas largas, caminos, uso diario y salidas por montaña sin renunciar a una asistencia eficiente y bien integrada.
Megamo Reason: e-MTB urbana y versátil con Avinox
La Megamo Reason incorpora Avinox en una propuesta más orientada al uso urbano, desplazamientos y rutas versátiles.
Es una opción para quien busca una bicicleta eléctrica práctica, cómoda y con una asistencia potente pero controlable, capaz de facilitar el día a día y las salidas por carretera o caminos.
Berria Nexxen: e-MTB premium con Avinox
La Berria Nexxen es la apuesta de Berria para el segmento de las e-MTB de alto rendimiento con motor Avinox. Combina la tecnología de propulsión con un enfoque centrado en la integración, el diseño y la personalización.
Es una opción interesante para quien busca una e-MTB premium con un motor potente, una batería de gran capacidad y una configuración orientada al uso exigente en montaña.
¿Para quién es un motor Avinox?
Un motor Avinox M2 o M2S tiene sentido para ciclistas que buscan una e-MTB capaz de afrontar subidas largas, terreno técnico y salidas exigentes sin quedarse sin energía.
- ➡️ Para el ciclista de enduro: el M2S ofrece potencia extra para subir sin sacrificar capacidad en descensos.
- ➡️ Para rutas de gran desnivel: las baterías de 700 u 800 Wh y el range extender permiten afrontar jornadas largas.
- ➡️ Para ciclistas con menor condición física: el alto factor de asistencia facilita subir pendientes exigentes.
- ➡️ Para quien busca una e-MTB ligera: el peso del motor permite mantener cuadros más equilibrados.
- ➡️ Para quien valora la tecnología: pantalla OLED, app, navegación, telemetría y seguridad digital.
Si tu uso principal son rutas tranquilas, desplazamientos urbanos o salidas cortas, quizá no necesites el nivel de potencia de un M2S. Pero si buscas una bicicleta eléctrica para montaña exigente, Avinox es una de las opciones más interesantes del mercado.
Conclusión: Avinox ha cambiado el techo de las e-MTB
Los Avinox M2 y M2S no son simplemente motores más potentes. Representan una nueva forma de entender una e‑MTB: más ligera, más eficiente, más silenciosa y con una gestión electrónica mucho más avanzada.
El M2 ofrece un equilibrio muy interesante entre potencia, peso y precio. El M2S lleva la propuesta al extremo, con 1.500 W, 150 Nm y una batería capaz de soportar descargas muy altas.
La pregunta ya no es solo cuántos vatios entrega un motor, sino cómo los entrega, cuánto calor genera, cuánto pesa y cómo se integra en la bici. En ese terreno, Avinox ha marcado un antes y un después.
Preguntas frecuentes sobre los motores Avinox M2 y M2S
¿Cuánta potencia tiene un motor Avinox M2S?
El Avinox M2S ofrece 1.300 W de potencia continua y hasta 1.500 W en modo Boost durante ventanas de hasta 30 segundos. Su par máximo en Boost es de 150 Nm.
¿Cuál es la diferencia entre Avinox M2 y M2S?
El M2 es la versión estándar, con 1.100 W en Boost y 125 Nm. El M2S es la variante premium, con 1.500 W en Boost, 150 Nm, 1.300 W continuos, bobinados de hilo plano y un sistema de doble engranaje.
¿Cuánto pesa un motor Avinox?
El Avinox M2 pesa 2,65 kg y el M2S 2,59 kg. Ambos mantienen un tamaño muy similar al del Avinox M1 original.
¿Qué baterías utiliza Avinox?
Avinox utiliza baterías con celdas 4680 en versiones integradas de 600, 700 y 800 Wh, además de opciones extraíbles de 600 y 800 Wh. Algunas bicicletas compatibles permiten añadir una batería externa de 600 Wh como range extender.
¿Es mejor Avinox que Bosch?
Depende del uso. Avinox ofrece más potencia máxima, más par y un factor de asistencia superior. Bosch suele destacar por su comportamiento progresivo, su fiabilidad y una experiencia de conducción más tradicional. La mejor opción depende del tipo de rutas y de las preferencias de cada ciclista.
