A la hora de elegir bici de carretera parece que la primera pregunta que nos hacemos es: ¿con discos o sin discos?
Ante esta disyuntiva, hemos decidido hacer este post.
El precio, ¿influye?
La elección puede venir determinada por varios factores, aunque hay uno que ya no será decisivo: el precio. Y digo que no será decisivo porque ahora las bicis de carretera con y sin discos cuestan prácticamente lo mismo.
Veremos incrementado el peso pero…
Es evidente que existen otros factores que determinarán nuestra compra, y como siempre ocurre en el ciclismo en general y en la carretera en particular, el peso es fundamental.
En este aspecto sigue existiendo una pequeña diferencia para las bicis tradicionales, eso sí, cada vez menor, según se van aligerando pinzas y discos, y reduciendo el volumen de las manetas.
Las manetas hidráulicas del nuevo Shimano Ultegra, el grupo más vendido en bicis de carretera en España, son unos gramos más ligeras que las tradicionales, aunque si incluimos los discos y las pinzas, (que dicho sea de paso son idénticas a las del Dura Ace del año pasado) el conjunto continúa siendo algo más pesado; pero para saber la diferencia lo mejor es compararlo en alguna bici que se ofrezca con ambos tipos de sistemas de freno.
Digo que es mejor pesar las bicis completas y no los grupos por separado, porque el diseño de una bici de carretera tradicional y de otra que albergue discos no tienen nada que ver.
En las primeras los ejes no tienen por qué ser pasantes, pues las fuerzas que se ejercen en torno a los bujes son limitadas, pero en el segundo caso, resulta casi imprescindible que lleven ejes pasantes, para que la torsión sea inapreciable cuando se emplean los frenos a fondo.
De poco sirve comparar por separado los sistemas de frenado si estos no se pueden aplicar al mismo modelo.
En el caso de la Merida Reacto, que se ofrece con y sin discos, permaneciendo el resto de la bici invariable, encontramos una diferencia de peso de 230 gramos. Para muchos ciclistas tampoco será este un factor determinante.
Con esto no se juega
Otro factor que puede determinar la adquisición de uno u otro modelo es la seguridad. Ese plus que otorgan los frenos de disco es mínima si la carretera está seca, pero es notable cuando se circula sobre firme mojado.
Para ciclistas acostumbrados a salir a diario, que frecuenten zonas lluviosas y que sean amigos de enlazar varios puertos, encontrarán en este tipo de bicis muchas ventajas.
El futuro con el que nos vamos a encontrar
Parece que el futuro de las bicis de carretera de gama media y alta pasa por cuadros de carbono tipo aero, con cambios electrónicos y frenos de disco hidráulicos, sobre todo desde que el pasado 1 de julio la Uci admitió los frenos de disco aptos para todo tipo de competiciones en ciclismo de carretera.
Con geometría Aero
En bicis tipo aero, tanto KTM con la Revelator Lisse, como Merida con la Reacto, como Orbea con la Orca Aero son tres opciones muy recomendables. Todas tienen puntos a su favor.
En KTM encontramos una bici muy ligera y desarrollada en el túnel de viento de moto GP de KTM Motorbike, además goza de unas singularidades excepcionales, como su tija perfilada y ovalada, y sin embargo estrecha, para que no haga de vela en los temidos abanicos, su horquilla, que se prolonga y adelanta respecto al eje pasante, o su potencia, específica para este modelo, que guía los cables por su interior y hace que no se vea ningún cable.
Orbea Orca con su cuadro de una rigidez excepcional y con el mejor carbono de la marca, el denominado OMR y en Merida, con garantía de por vida al igual que Orbea y con un cuadro rediseñado en el 2018, dispones de dos tipos de carbono en función de la gama de Reacto que te encaje.
Geometría más polivalente
Si no necesitas una pura sangre y te decides por una bici más funcional para largos recorridos, encontrarás en las Orbea Avant, las Merida Scultura o las KTM Revelator monturas cómodas y fiables.
La Avant en carbono ya únicamente desde éste nueva gama 2019 con discos y las KTM Revelator va sin discos salvo la Lisse de enfoque aero y las Merida Scultura las puedes encontrar con discos y sin discos.
Además existe un material, el aluminio, últimamente denostado y tan válido como el carbono, muy recomendable para aquellos que empiezan y que no quieren hacer una inversión excesiva, donde podrás elegir una gama de productos que te harán amar a la flaca.
Mira en nuestra web y verás la amplia gama de modelos de bici de carretera que te ofrecemos: con discos o sin discos, con cambio manual o electrónico, de carbono o de aluminio, aero o de diseño tradicional.
Y tú, ¿con cuál te quedas?
Muchas gracias por vuestras indicaciones, sin duda muy interesantes!