Hay bicicletas que se presentan y hay bicicletas que se sienten. La Megamo Pulse 2027 pertenece al segundo grupo: una máquina creada para cambiar el ritmo, donde aerodinámica, ligereza y eficiencia se combinan en un equilibrio que hasta ahora parecía imposible.
Rediseñada desde cero, con un cuadro de 924 g en talla M (peso RTP), horquilla de 458 g, tija de 213 g y cockpit de 295 g, la nueva Pulse 2027 apuesta por una geometría moderna, un diseño aerodinámico integral y un comportamiento afinado al milímetro para ciclistas que buscan el máximo rendimiento en carretera.
Megamo Pulse 2027: una aero que se siente
La nueva Megamo Pulse no es solo una evolución estética de la plataforma anterior, es una reinterpretación completa de lo que debe ser una bicicleta de carretera de alto rendimiento. Sus líneas recuerdan a una aero pura, pero detrás del diseño hay una filosofía clara: cada detalle se ha tratado con precisión para ganar eficiencia en la transferencia de potencia, mejorar la aerodinámica y acercar el peso al de una escaladora como la Megamo Raise.
El resultado es una bicicleta que acelera con contundencia, mantiene la velocidad con menos esfuerzo y se siente estable y reactiva incluso cuando el ritmo se dispara. Es la respuesta a una pregunta que muchos ciclistas de alto nivel se llevan haciendo años: ¿hasta dónde puedo llegar con una sola bicicleta?
La Pulse 2027 busca el equilibrio entre aerodinámica, ligereza y eficiencia en una sola plataforma de carretera, pensada para cambiar el ritmo desde el primer metro.
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Cuadro, horquilla y cockpit: cifras que hablan
Las cifras clave de la Megamo Pulse dejan claro en qué liga juega. El cuadro de talla M pesa 924 g (peso RTP), la horquilla se queda en 458 g, la tija en 213 g y el nuevo manillar Velora Carbon Aero marca 295 g. Son números de una aero de alto nivel, pero combinados con un diseño pensado para escalar y rodar fuerte.
El paso de rueda de 34 mm abre la puerta a neumáticos más anchos sin comprometer la geometría, mientras que la longitud de vaina de 410 mm se mantiene igual en todas las tallas, replicando el carácter de manejo ya conocido de la Pulse actual. Todo ello se articula alrededor de un pedalier T47 y compatibilidad con UDH, apostando por estándares modernos pensados para eliminar crujidos, aumentar la rigidez y preparar el cuadro para la evolución futura de los grupos de transmisión.
La horquilla aero se ha diseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica con las llantas de competición actuales, más anchas y de mayor volumen. Eso permite una menor separación del flujo, una estela más estrecha, una mejor recuperación de presión y un flujo más limpio hacia el cuadro. El resultado es una parte delantera que corta mejor el aire y trabaja de forma más eficiente cuando la velocidad sube.
Con 34 mm de paso de rueda, la Pulse deja margen suficiente para montar cubiertas modernas sin comprometer el comportamiento aerodinámico ni la limpieza visual del conjunto.
Cifras clave del cuadro
924 g de cuadro talla M, 458 g de horquilla, 213 g de tija y 295 g de cockpit para una plataforma aero muy contenida en peso.
Estándares modernos
Pedalier T47 y compatibilidad UDH para una plataforma silenciosa, rígida y preparada para los grupos actuales y futuros.
Rigidez y aerodinámica en condiciones reales
Además del peso, la Megamo Pulse 2027 da un salto importante en rigidez. El cuadro ofrece una rigidez de 234 N/mm en la zona del pedalier, lo que supone una mejora aproximada del 27 % frente a la generación anterior. Esto se traduce en una sensación más sólida al esprintar, una respuesta más directa en cada cambio de ritmo y una plataforma que aprovecha mejor cada vatio cuando te pones de pie a subir o lanzar un ataque.
La parte frontal integrada se ha diseñado como un único conjunto, no como piezas sueltas ancladas entre sí. Potencia, manillar y tubo de dirección trabajan en la misma línea aerodinámica, con el cableado completamente oculto en el interior para eliminar cualquier resistencia innecesaria al viento. El resultado es una zona frontal limpia, rígida y visualmente coherente.
El triángulo trasero está diseñado para gestionar el flujo de aire de forma más eficiente alrededor de la rueda trasera, reduciendo la turbulencia en una de las zonas aerodinámicamente más críticas de la bici. Ese trabajo cobra todavía más sentido en un rango real de 2,5º a 10º de yaw, donde la Pulse mantiene un comportamiento más estable y consistente cuando el viento lateral empieza a influir de verdad en la marcha.
El tubo de dirección aerodinámico mantiene el flujo de aire adherido al cuadro durante más tiempo, reduciendo la separación de flujo y la turbulencia en todo el extremo delantero. Optimizado junto al cockpit Velora como una unidad aerodinámica integrada, funciona especialmente bien en esas condiciones de yaw típicas de la carretera real, donde la bici no solo debe ser rápida en línea recta, sino también eficiente cuando el viento entra de costado.
Respecto al anclaje de sillín, está pensado para ser compatible tanto con raíles redondos como ovalados de carbono. Es una solución que optimiza el peso, mantiene un perfil agresivo y conserva la versatilidad necesaria para diferentes montajes y preferencias de ciclista.
Geometría Megamo Pulse 00 SLR (27)
La geometría de la Megamo Pulse 2027 no se ha diseñado para seguir tendencias, sino para afinar al máximo la relación entre velocidad, control y eficiencia. Con un planteamiento completamente nuevo, un pedalier más bajo, un tubo de sillín más vertical y cinco tallas pensadas para mantener el mismo comportamiento en toda la gama, la Pulse busca ofrecer una posición más efectiva sobre la bici y una respuesta más precisa tanto en llano como cuando la carretera se pone seria.
| Medida | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Tubo superior (A) | 512 mm | 521 mm | 537 mm | 552 mm | 568 mm |
| Longitud de vainas (B / C/S) | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm | 410 mm |
| Tubo de sillín (C / S/T) | 460 mm | 480 mm | 500 mm | 520 mm | 540 mm |
| Tubo de dirección (D / H/T) | 95 mm | 111 mm | 128 mm | 148 mm | 173 mm |
| Reach (E) | 373 mm | 378 mm | 383 mm | 392 mm | 402 mm |
| Stack (F) | 503 mm | 518 mm | 538 mm | 557 mm | 581 mm |
| BB Offset (G) | 77 mm | 77 mm | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Ángulo dirección (H / FRONT ANGLE) | 71,5º | 71,5º | 72,5º | 72,5º | 72,5º |
| Ángulo tubo de sillín (I / REAR ANGLE) | 74,5º | 74,5º | 74º | 74º | 74º |
| Distancia entre ejes (J / WHEELBASE) | 972 mm | 985 mm | 982 mm | 997 mm | 1014 mm |
Cockpit Velora Carbon Aero: diseñado como un sistema
La aerodinámica de la Pulse 2027 no termina en el cuadro. El nuevo Velora Carbon Aero es un manillar integrado desarrollado como parte de la arquitectura aerodinámica de la bicicleta, no como un accesorio añadido. Con paso de cables interno completo y un peso de 320 g en talla M, ha sido optimizado junto al tubo de dirección para trabajar como una única unidad frontal.
La ergonomía también evoluciona: la posición de los drops se ha pensado para mejorar el apoyo de los codos y la comodidad en esfuerzos prolongados, mientras que la integración del GPS en la propia unidad aporta un frontal más limpio y eficiente. El objetivo es claro: que la sensación de conducción sea la de una bicicleta de carretera de alto nivel desde el primer metro, con una combinación de ligereza, reactividad y aerodinámica que se nota en cada cambio de ritmo.
| Talla | Width hoods (A) | Width drops (B) | Longitud potencia (C) | Reach / Drop (D / E) | Ángulo potencia (F) | Flare (G) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XS | 360 mm | 377 mm | 80 mm | 75 / 125 mm | 10º | 6º |
| S | 380 mm | 397 mm | 90 mm | 75 / 125 mm | 10º | 6º |
| M | 380 mm | 397 mm | 100 mm | 75 / 125 mm | 10º | 6º |
| L | 400 mm | 417 mm | 110 mm | 75 / 125 mm | 10º | 6º |
| XL | 400 mm | 417 mm | 120 mm | 75 / 125 mm | 10º | 6º |
Geometría y comportamiento: pedalier más bajo, rider más adelantado
La geometría de la Pulse 2027 se ha rediseñado desde cero para responder a cómo pedalean hoy los ciclistas de carretera. El pedalier más bajo aumenta el control y la estabilidad a alta velocidad y en curvas comprometidas, especialmente en combinación con neumáticos más anchos que elevan ligeramente la posición general y mantienen el equilibrio del conjunto.
El ángulo del tubo de sillín más pronunciado coloca al ciclista más adelantado sobre el pedalier, lo que mejora la transferencia de potencia en subidas y esfuerzos prolongados. Las cinco tallas de cuadro, combinadas con dos horquillas diferentes, garantizan el mismo avance en todas las tallas, ofreciendo un comportamiento consistente independientemente de la altura y el perfil del rider.
Pedalier más bajo
Mayor control y estabilidad, especialmente en curvas rápidas y bajadas técnicas, sin renunciar a la compatibilidad con neumáticos más anchos.
Ángulo de sillín más vertical
Posición de pedaleo más eficiente, con el ciclista centrado sobre el pedalier para aprovechar mejor cada esfuerzo en largas ascensiones.
Aerodinámica integral: diseñada como un sistema
Esta bicicleta se ha concebido como un sistema aerodinámico completo. El paso de rueda amplio y las vainas traseras anchas están diseñados para desviar el flujo de aire lejos de la rueda y el neumático, reduciendo la resistencia no solo con viento de frente, sino también con viento lateral, algo clave tanto en competición como en entrenamientos habituales.
El tubo de dirección aerodinámico se ha optimizado junto al cockpit Velora y la tija de sillín aerodinámica remata el trabajo reduciendo la estela de aire tras la rueda trasera. Cada punto en el que el flujo de aire interactúa con la bicicleta se ha estudiado para sumar pequeñas ganancias que, acumuladas, marcan la diferencia cuando el ritmo es alto.
Paso de rueda y vainas anchas
Desvían el flujo de aire lejos de la rueda, mejorando la estabilidad en vientos laterales y ofreciendo espacio para neumáticos de mayor volumen.
Tubo de dirección y tija aero
Trabajan con el cockpit como una unidad frontal optimizada y reducen la estela trasera, cerrando el ciclo aerodinámico de delante hacia atrás.
¿Cuáles son los modelos de la Megamo Pulse 2027? Modelos y montajes disponibles
La nueva bicicleta Megamo llega con una gama pensada para adaptarse a distintos perfiles de ciclista, manteniendo siempre la misma base de rendimiento, aerodinámica e integración. Tanto en sus versiones más ligeras como en los montajes más accesibles, la Pulse comparte una filosofía común: velocidad, eficiencia y una geometría diseñada para rendir al máximo en carretera.
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Dos cuadros, dos maneras de entender la velocidad
Como ya ocurre en otras bicicletas de la gama, la Pulse 2027 también se ofrece con dos cuadros de carbono distintos, una decisión acertada porque permite afinar mucho mejor la bici según el tipo de ciclista y el uso que le vas a dar.
Cuadro Pulse 2027 SLR (Super Light Race)
Esta es la opción más radical y orientada al rendimiento puro. La sensación es la de una bicicleta extremadamente sólida, muy directa y hecha para convertir cada pedalada en avance real. El carbono más avanzado se nota sobre todo en las aceleraciones y en los cambios de ritmo, donde la Pulse SLR responde con una firmeza total. Es una bici exigente, sí, pero precisamente por eso recompensa tanto a quien busca una máquina de competición sin concesiones.
Los montajes SLR representan la versión más exclusiva y ligera de esta bicicleta Megamo de carretera, con un enfoque claro en el máximo rendimiento y en la mejor relación entre peso, rigidez y aerodinámica. Son las opciones más avanzadas de la gama y las que mejor exprimen el potencial de la nueva plataforma.
Cuadro Pulse 2027 SL (Super Light)
Aquí Megamo mantiene casi toda la esencia aero y rápida de la Pulse, pero con un enfoque más equilibrado. Sigue siendo una bici muy rígida y veloz, aunque el laminado ofrece un tacto algo más amable sobre asfalto roto y largas horas de ruta. Esa pequeña ganancia en comodidad la convierte en una opción muy interesante para quienes quieren una bicicleta de carretera de alto rendimiento, pero valoran también la polivalencia y el confort en salidas largas, marchas y entrenamientos exigentes.
Los cuadros SL mantienen la esencia de la Pulse 2027, pero con una propuesta más equilibrada y accesible. Conservan la estética aero, la geometría moderna y gran parte de la integración del modelo, ofreciendo una alternativa muy interesante para quienes buscan rendimiento sin ir al montaje más extremo.
Montajes 2027: cuál elegir según tu perfil
Dentro de la gama 2027 encontrarás opciones para casi cualquier tipo de ciclista. En la parte más alta se sitúa la Pulse 00 SLR, con Sram Red AXS, potenciómetro y ruedas Zipp 454 NSW, pensada para quienes quieren lo máximo en ligereza, rigidez y aerodinámica. Por debajo, montajes como la Pulse 01 SLR (con Dura-Ace Di2 y ruedas ARC 1100) o la Pulse 05 CW (con Ultegra Di2 y Zipp 404 S) ofrecen un equilibrio muy interesante entre nivel de componentes, peso y precio. Si tu objetivo es entrar en la plataforma con una inversión más contenida, las versiones con Shimano 105 Di2 siguen compartiendo cuadro y filosofía de diseño, pero con un enfoque más accesible para el día a día.
Megamo Pulse 2027 SLR vs SL: dos maneras de entender la misma bicicleta
La Megamo Pulse 2027 no es una sola bici, sino una plataforma con dos personalidades claras. Los cuadros SLR y SL comparten geometría, diseño aerodinámico y filosofía de rendimiento, pero se dirigen a ciclistas diferentes: uno busca la máxima radicalidad, el otro un equilibrio más amable para sumar horas y kilómetros sin renunciar a la velocidad.
Pulse 2027 SLR · Super Light Race
La versión más exigente y competitiva de la gama. El cuadro SLR se siente como una estructura monolítica: rigidez muy alta, respuestas instantáneas y una sensación de que cada pedalada se convierte en velocidad sin perder un solo vatio. Es la Pulse pensada para quien compite, busca el máximo rendimiento en llano y montaña y quiere una bicicleta que premie las piernas fuertes y el ritmo alto constante.
Pulse 2027 SL · Super Light
Mantiene casi toda la estética aero y la rapidez del SLR, pero con un laminado de carbono más amable que filtra mejor las vibraciones del asfalto. Sigue siendo una bici rígida y muy rápida, solo que añade un plus de comodidad vertical que la hace ideal para largas rutas, marchas de gran fondo y ciclistas que quieren rendimiento alto sin renunciar a un tacto más agradable en el día a día.
Megamo Pulse 2026 vs Megamo Pulse 2027
Si vienes de mirar la Megamo Pulse 2026 o estás valorando opciones de segunda mano, la nueva Pulse 2027 supone un paso adelante claro. Mantiene la filosofía de bici aero para todo, pero mejora la rigidez del pedalier, afina la geometría con un BB más bajo y un ángulo de sillín más vertical y refuerza la idea de plataforma moderna con T47 y UDH como estándar.
También se ha trabajado la aerodinámica en condiciones reales, con especial atención a los vientos cruzados en el rango de yaw más habitual cuando rodamos en grupo o en llano con aire de costado.
A nivel de gama, los montajes 2027 reorganizan mejor las combinaciones de grupos electrónicos y ruedas de perfil alto, de modo que es más fácil encontrar una versión que encaje con tu presupuesto y tu manera de entender el ciclismo sin renunciar al rendimiento de la nueva plataforma.
Guía de tallas Megamo Pulse 2027
Guía de tallas Megamo Pulse 2027
Preguntas frecuentes sobre la Megamo Pulse 2027
¿Para qué tipo de ciclista tiene sentido la Pulse 2027?
Está pensada para ciclistas de carretera que buscan el máximo rendimiento: competir, marcar tiempos en puertos, aprovechar cada relevo en llano y disfrutar de una bicicleta que responde a cada cambio de ritmo.
¿Es una bicicleta solo para competición?
Su ADN es claramente de alto rendimiento, pero su geometría moderna, el paso de rueda amplio y la posibilidad de montar neumáticos más anchos la hacen también apta para rodajes rápidos y rutas largas donde el confort importe.
¿Qué ventajas aporta el pedalier T47 frente a otros sistemas?
El estándar T47 mejora la rigidez y reduce los crujidos habituales de otros sistemas. Además facilita el mantenimiento y asegura compatibilidad con una amplia gama de bielas actuales y futuras.
¿El cockpit Velora Carbon Aero se puede ajustar como una potencia y manillar tradicionales?
El Velora se ofrece en varias combinaciones de ancho y longitud, de XS a XL, lo que permite ajustar la posición de manera precisa y mantener la filosofía de una sola unidad aerodinámica en el frontal.
