¿Sientes que tu bicicleta de montaña no responde como debería, a pesar de llevar una horquilla Fox o un amortiguador RockShox de alta gama? ¿Notas que se hunde en las curvas, rebota sin control en los descensos o te deja los brazos agotados tras un día en el sendero? ¡Es hora de tomar el control! El 80% de los ciclistas ruedan con suspensiones Fox o suspensiones RockShox mal ajustadas, desaprovechando el potencial de su horquilla de €800 o €1000. Un ajuste incorrecto del rebote o la compresión puede hacer que tu bici se sienta inestable, pierda tracción o incluso sea peligrosa en situaciones críticas.

Ajuste del rebote y la compresión de las suspensiones de la bicicleta.

Pero no te preocupes: en esta guía te explicamos, paso a paso, cómo dominar el ajuste de rebote de horquilla Fox, el amortiguador Fox, las suspensiones RockShox y más, para que tu bicicleta vuele por cualquier terreno, ya sea cross-country (XC), trail, enduro o downhill.

Entendiendo el rebote y la compresión: Los pilares de tu suspensión

Antes de girar cualquier dial, es clave entender qué hacen estos ajustes:

  • Rebote (rebound damping): Controla la velocidad con la que la suspensiones se extienden tras absorber un impacto. Si el rebote está demasiado abierto (rápido), la horquilla vuelve rápido, pero puede sentirse inestable, como si intentara sacarte del terreno. Si está muy cerrado (lento), no recupera a tiempo para el siguiente impacto, perdiendo agarre y control. Un rebote mal ajustado provoca fatiga, pérdida de tracción y, en casos extremos, situaciones peligrosas en descensos técnicos.
  • Compresión (compression damping): Regula cómo se comprime la horquilla al recibir un impacto. Se divide en:
    • Compresión de baja velocidad (LSC): Actúa en movimientos suaves, como pedaleo, frenadas o curvas, evitando que la horquilla se hunda demasiado.
    • Compresión de alta velocidad (HSC): En horquillas de gama alta (como la Fox 38 o RockShox Zeb), controla impactos rápidos, como saltos o rock gardens, asegurando que uses el recorrido sin llegar al tope (bottom out).

💡Un mal ajuste puede hacer que tu suspensión se sienta dura, blanda o desbalanceada, afectando tu comodidad y rendimiento.

Paso 1: Configura el sag (hundimiento inicial)

SAG horquilla Rock Shox SIDEl sag es el porcentaje de recorrido que la horquilla se hunde con tu peso al subirte a la bici. Es el punto de partida para cualquier ajuste. Para suspensiones Fox y suspensiones RockShox, el sag recomendado es:

  • 15-20% para XC (p. ej., Fox 32, RockShox SID).
  • 25-30% para enduro o downhill (p. ej., Fox 38, RockShox Lyrik).

Cómo ajustar el sag:

  1. Consulta la tabla de presión de aire del fabricante (en el manual o en sitios como RideFOX o RockShox.com) según tu peso.
  2. Usa una bomba de alta presión para inflar la horquilla. Por ejemplo, un rider de 100 kg puede necesitar ~120 psi, mientras que uno de 50 kg podría usar ~64 psi.
  3. Mide el sag con una brida o la marca en la barra de la horquilla. Sube a la bici en posición de riding y verifica que el hundimiento esté en el rango recomendado.

📝 Nota: La presión de aire afecta directamente el ajuste de rebote de horquilla Fox o RockShox, porque más
presión empuja la horquilla extenderse con más fuerza, requiriendo más damping.

Paso 2: Ajustar el rebote de la horquilla

El ajuste de rebote se hace con un dial rojo (marcado con «R», una tortuga/conejo o «slow/fast»). Encontrarás este dial en la parte inferior de la horquilla. Girar hacia «+» cierra el rebote (más lento, más damping), y hacia «-» lo abre (más rápido, menos damping). El objetivo es que la horquilla regrese rápido, pero con control, para seguir el terreno sin desestabilizarte.

Rebote horquilla Fox 38¿Qué ocurre si aprietas demasiado el rebote? Cuando cierras en exceso el rebote (girar hacia «+»), la horquilla tarda mucho en extenderse después de un impacto, quedándose literalmente «empacada». Esto provoca una pérdida de tracción, reduce la agilidad de la bici y genera fatiga en los brazos, porque la suspensión no se recupera a tiempo para enfrentar el siguiente bache.

¿El rebote abierto es rápido o lento? Un rebote abierto (giro hacia «-«) permite que el aceite fluya con menos resistencia, por lo que la horquilla se extiende más rápido. En cambio, un rebote cerrado (giro hacia «+») restringe ese flujo y hace que la horquilla se extienda de manera más lenta y controlada.

Te interesará leer: Todo sobre las suspensiones de tu bici de montaña

¿Cómo identificar si el rebote es demasiado rápido? Si notas que la horquilla rebota como un resorte y la rueda delantera parece despegar o «saltar» tras cada golpe, significa que el rebote está demasiado abierto (es decir, muy rápido). Este exceso de velocidad genera inestabilidad, especialmente en terrenos técnicos, y puede hacer que pierdas el control en curvas o descensos veloces.

¿Qué causa el rebote en la horquilla? El rebote es la reacción natural de la horquilla al extenderse después de comprimirse por un impacto. Está impulsado por la presión de aire que empuja la horquilla hacia afuera y regulado por el flujo de aceite dentro del cartucho (ubicado en una pata, mientras que el aire está en la otra). Un ajuste adecuado equilibra esta extensión para que la rueda se mantenga firmemente pegada al terreno.

¿Cómo aumentar la velocidad del rebote en tu suspensión? Para que la horquilla rebote más rápido, debes girar el dial hacia el signo «-» para abrir el rebote y reducir el damping. Esto es especialmente útil en terrenos rocosos o muy bacheados, donde la rueda necesita seguir el terreno con rapidez. Pero ojo: un rebote demasiado rápido puede comprometer la estabilidad de tu bici.

Pasos para ajustar el rebote:

  1. Cierra el rebote al máximo (+): Gira el dial completamente hacia «+» para un rebote lento.
  2. Prueba estática: Párate junto a la bici, empuja el manillar hacia abajo y suelta. La horquilla debe extenderse sin que la rueda despegue del suelo. Si apenas sube, está muy cerrada; si salta, está muy abierta.
  3. Abre progresivamente (-): Reduce el damping un clic a la vez (p. ej., Fox 38 ofrece hasta 18 clics). Si nos vamos a extremos, rara riders pesados (113 kg), Fox recomienda 1-3 clics; para ligeros (45 kg), 12-18 clics.
  4. Prueba en sendero: Usa un trail con raíces, piedras o saltos. Ajusta 1-2 clics hacia cada lado hasta que la horquilla se sienta ágil pero controlada.
  5. Considera el terreno y tu estilo:
    • Terrenos rocosos: Rebote más rápido (-) para seguir el terreno.
    • Pistas lisas o barro: Rebote más lento (+) para mayor comodidad y tracción.
    • Riders pesados o agresivos: Más damping (+) para controlar la fuerza de extensión.
  6. Anota los clics: Lleva un registro de los clics usados para cada terreno.

Horquillas de gama alta (Fox 38, RockShox Zeb): Si tu horquilla tiene ajustes de rebote de baja velocidad (LSR) y alta velocidad (HSR), configura primero el LSR para movimientos suaves (curvas, pedaleo) y luego el HSR para impactos rápidos (rock gardens, saltos). Un HSR bien ajustado evita que la horquilla te saque del sitio en terrenos técnicos.

📝 Nota sobre la temperatura: En invierno, el aceite es más denso, por lo que podrías necesitar abrir el rebote 2-3 clics más que en verano.

Paso 3: Ajustar la compresión de la horquilla

Compresión horquilla FoxEl ajuste de compresión, ubicado en la parte superior de la horquilla (diales azules o marcados con «C»), regula cómo se comprime la horquilla Fox o suspensiones RockShox ante un impacto. Un buen ajuste mejora la estabilidad y evita hundimientos innecesarios.

¿Cómo ajustar la compresión de la horquilla?

Compresión de baja velocidad (LSC)

  1. Abre completamente (-): Empieza sin damping adicional.
  2. Prueba en trail: Monta en un sendero con curvas, frenadas o subidas empinadas. Aumenta el damping (+, 2 clics a la vez) hasta que la horquilla se sienta estable en la mitad del recorrido, sin hundirse demasiado al pedalear o frenar.
  3. Equilibra con el amortiguador trasero: Asegúrate de que la bici no se incline demasiado hacia adelante o atrás.
  4. Considera el terreno:
    • Senderos bacheados: Menos LSC (-) para mayor sensibilidad ante pequeños baches.
    • Subidas o pistas lisas: Más LSC (+) para evitar hundimiento y mejorar la frenada.

Compresión de alta velocidad (HSC)

  1. Abre completamente (-): Sin damping adicional.
  2. Prueba impactos fuertes: En saltos, cortados o rock gardens, aumenta el damping (+, 1-2 clics) hasta que la horquilla use casi todo el recorrido sin hacer tope.
  3. Busca sensibilidad: Asegúrate de que la horquilla siga absorbiendo pequeños impactos sin volverse dura.
  4. Terreno específico:
    • Piedras grandes o saltos: Menos HSC (-) para mayor absorción.
    • Senderos lisos o carretera: Más HSC (+) para firmeza y evitar bottom out.

📝 Nota: En algunas suspensiones Fox o RockShox, el dial de HSC también actúa como bloqueo para subidas o asfalto.

Paso 4: Ajustar el rebote del amortiguador trasero

El amortiguador Fox o RockShox trasero sigue principios similares a la horquilla. El rebote se ajusta con un dial rojo (normalmente en la parte inferior del amortiguador). Sigue estos pasos:

  1. Cierra el rebote al máximo (+): Haz que el amortiguador se extienda lentamente.
  2. Prueba estática: Siéntate en la bici o empuja el sillín hacia abajo y suelta. El amortiguador debe extenderse sin que la rueda trasera despegue o rebote excesivamente.
  3. Abre progresivamente (-): Reduce el damping un clic a la vez hasta que el amortiguador regrese rápido pero controlado.
  4. Prueba en sendero: Ajusta en un trail conocido, buscando un equilibrio con la horquilla. Un rebote trasero demasiado rápido desestabiliza la bici; demasiado lento reduce la tracción.
  5. Considera el sag trasero: Ajusta primero el sag del amortiguador (20-30% según la disciplina) y luego el rebote, ya que la presión de aire afecta la velocidad de extensión.

💡Consejo: El rebote del amortiguador debe estar en sintonía con la horquilla para mantener la geometría de la bici equilibrada. Por ejemplo, si abres el rebote de la horquilla para un terreno rocoso, haz lo mismo con el amortiguador.

Consejos avanzados para un ajuste perfecto

Lograr un ajuste fino y personalizado en tu horquilla puede marcar la diferencia en tu experiencia de conducción. Estos consejos te ayudarán a optimizar cada parámetro para sacar el máximo provecho según tu estilo y condiciones.

Ajuste de compresión y rebote suspensiones Fox

  • Usa un trail conocido: Experimenta en un sendero que domines para notar los cambios. Ajusta un parámetro a la vez (rebote o compresión) y anota los clics.
  • Adapta al terreno:
    • Rocosos o bacheados: Rebote más rápido y compresión más blanda para seguir el terreno y maximizar el confort.
    • Pistas lisas o subidas: Rebote más lento y compresión más dura para estabilidad y eficiencia.
  • Considera tu estilo: Riders agresivos o pesados necesitan más damping; los ligeros o XC, menos.
  • Mantenimiento: Una horquilla Fox o amortiguador RockShox sucio o con aceite viejo no responde bien. Sigue el mantenimiento recomendado (p. ej., cambio de aceite cada 100 horas).
  • Consulta el manual: Tanto Fox como RockShox ofrecen guías específicas para modelos como Fox 32, Fox 38, RockShox SID o Lyrik. Revisa RideFOX o RockShox.com para ajustes base según tu peso.
  • Prueba y error: No tengas miedo de experimentar, pero haz cambios pequeños (1-2 clics) y prueba varias bajadas para afinar.

Errores comunes a evitar

Conocer qué prácticas evitar es tan importante como saber qué hacer. Así evitarás que tu bicicleta pierda eficiencia o se vuelva insegura

  • Dejar el rebote en el punto medio “porque sí”: Esto desaprovecha tu suspensiones Fox o RockShox y puede hacer la bici ineficiente o peligrosa.
  • Ignorar el sag: Sin la presión correcta, el rebote y la compresión no funcionarán bien.
  • No probar en el terreno: Los ajustes estáticos son solo un inicio; el trail revela el comportamiento real.
  • Olvidar el amortiguador trasero: Ajusta la horquilla y el amortiguador en conjunto para un equilibrio óptimo.

Conclusión: Haz que tu suspensión brille

Las suspensiones mal ajustadas son como un coche de carreras con neumáticos desinflados: no importa lo caro que sea, no rendirá. Con esta guía, puedes transformar tu suspensión en una herramienta precisa que absorba cada bache, mantenga la tracción y te dé control total. Dedica un rato a experimentar en tu sendero favorito, ajusta con paciencia y anota tus configuraciones.

Si tienes dudas sobre los ajustes, déjanos un comentario con el modelo y te ayudaremos a afinarlo.

¡A rodar como nunca!