Este 2021 Orbea nos ha sorprendido con la que posiblemente sea su modelo estrella, la Oiz con su carbono tope de gama OMX.

Pocos esperaban que un año más tarde de presentar la Oiz totalmente rediseñada, hiciera una renovación de un modelo ya de por sí muy codiciado.

No se trata de uno de esos cambios cosméticos que a veces se presentan como novedades. Para nada. La Orbea Oiz 2021 cuenta con dos argumentos de peso como para considerarse un modelo nuevo: un peso difícil de igualar y la configuración del triángulo trasero, que ha variado por completo.

Es cierto que este cambio solo afecta a los modelos tope de gama (OMX), pero es tan significativa la mejora y es tal la importancia de este modelo en nuestro mercado, que bien merece un estudio en detalle.

Diferentes gamas de cuadro

La gama continúa siendo muy completa, siendo una de las marcas que más opciones ofrece.
Se puede elegir entre dos versiones, XC y TR, y entre tres materiales, carbono OMX, carbono OMR y aluminio Hydro.

Cuadros OMX, OMR e Hydro para la nueva Orbea Oiz 2021

Recorridos de las suspensiones

Para la gama XC son de 100 mm para la horquilla y 100 mm para la suspensión trasera, y para la gama TR son de 120 y 120 mm.

En el caso de las TR se monta la horquilla Fox 34 SC en lugar de la 32 SC que montan las Oiz XC. Tan solo en la Oiz H30, la más económica de la gama, se monta una Fox Rhythm de 32 mm.

Las dos versiones de carbono (OMX y OMR) se ofrecen con los acabados XC y TR, mientras que en la gama de aluminio solo la encontrarás en su versión TR.

¿Cuál es su geometría?

Varía de la XC a la TR según podéis apreciar en la foto:

Dos geometrías: XC y TR

Diferencias entre el cuadro OMX y OMR

  • El OMX lleva un carbono de alto módulo de gran resistencia a la tracción, y lo lamina de un modo diferente. En este caso, Orbea, aporta un dato curioso, el significado de la X, que es el corte láser al que son sometidas las láminas de carbono. Esto implica un mejor aprovechamiento del material, que este no se solape en ningún punto y un pequeño ahorro de peso que, sumado al tipo de carbono y a su especial colocación hace que sea tan ligero.
  • Los cuadros OMX montan bieleta de carbono Fiberlink y los OMR montan bieleta de aluminio (la misma que montan los cuadros de aluminio Hidro).La diferencia entre los cuadros traseros OMX y OMR es palpable
  • La parte trasera de los cuadros OMX y OMR no tienen nada que ver, ni por el material, ni por la forma y longitud de las vainas. Y esto es algo que nos ha sorprendido gratamente, pues si antes la capacidad escaladora era notable, ahora, acortando 5 mm la longitud de las mismas y fijando esta cifra en unos sorprendentes 430 mm promete ser un tiro. Es sin duda, uno de los puntos fuertes de la OMX, aumentar la rigidez del triángulo trasero y acortar la longitud de las vainas.
    En cuanto a la forma, las vainas del cuadro OMX son ligeramente asimétricas.
  • El peso de ambos cuadros también es diferente. El OMX se queda en unos increíbles 1.740 gramos en talla M y con amortiguador incluido, y el OMR alcanza en báscula los 2.080 gramos también en M y con amortiguador.

Recordemos que el año pasado el cuadro tope de gama de la Oiz pesaba 250 gramos más que el OMX del 2021. Esto supone una reducción de peso más que considerable.

Pesos diferentes según el cuadro pero aun así muy ligeros

  • El cuadro OMX monta patilla UDH, la novedosa patilla de Sram que intenta que se convierta en el nuevo estándar, pudiendo llegar a convertirse en universal. Tiene la ventaja de que en caso de impacto gira hacia atrás y evita que se dañe el cambio y la propia patilla. Además, se reemplaza con facilidad, y debido a su diseño evita que se caiga la cadena hacia el cuadro.

Cambio de 12 velocidades

Aunque si tuvieras problemas con tu cambio de 12 velocidades, en este vídeo os contamos como ajustarlo.

  • Otra diferencia entre ambos cuadros es el anclaje del freno trasero. Es del tipo Flat Mount en la OMX y solo admite discos hasta 160 mm. Este tipo de anclaje minimiza las tensiones en esa zona, facilitando el aligeramiento y el diseño de las vainas. Como curiosidad decir que este tipo de anclaje se ideó para bicis de carretera y ahora se utiliza en bicis de XC.

Anclaje trasero Flat Mount en cuadros OMX

Características comunes

  1. Anclajes para poder llevar dos bidones (excepto en la talla S que solo lleva uno)
  2. Su geometría (excepto la longitud de las vainas que hemos comentado antes)
  3. Diseño de la suspensión (con los tirantes con capacidad de flexión, que Orbea denomina UFO)
  4. La posibilidad de personalizar las bicicletas según el ya conocido #MyO, (si aún no lo conocéis, podéis verlo en este post)
  5. Los manillares, potencias y soportes para GPS semi integrándose la propia marca se han convertido en una familia de componentes muy interesantes. Son los llamados OC
  6. El esmerado guiado de cables interno, que Orbea denomina ICR
  7. El mando remoto de bloqueo de la suspensión, que la enseña vasca llama Squid Lock, y cuenta con una posición intermedia que es de agradecer en este tipo de suspensiones mono pivote, amén de las clásicas abierta y cerrada, y que en el caso de las TR integra también el mando de la tija telescópica

Mando de bloqueo remoto Orbea Squid Lock

Gama de precios

  • El cuadro de aluminio hidroformado (Orbea lo denomina Hydro) no sufre variaciones, y se ofrece con tres montajes diferentes. Oscilan entre los 2.399 € del H30 y los 2.999 € del H10.
  • Las Oiz que montan el cuadro de carbono OMR oscilan entre los 3.599 € de la M-30 y los 4.499 de la M-10.
  • Las Oiz que montan el nuevo cuadro OMX oscilan entre los 5.299 € de la M-PRO y los 8.599 € de la M-LTD.

Nos parece digno de alabanza el esfuerzo que ha hecho Orbea por mejorar un producto que ya contaba con unos niveles de calidad altísimos y que era reconocido a nivel internacional.

Conclusión

No nos atrevemos a decir que el cuadro Oiz OMX sea el más ligero del mundo, pero conseguir un cuadro que, con el amortiguador incluido pese 1.790 gramos, es algo que está al alcance de muy pocos fabricantes.

Por todo esto, el equipo de montaña KMC-Orbea confía en este modelo, con el cual ya se ha subido a pódiums de Copa del Mundo XCO como fue en Nové Město.

Un cuadro ganador de copas del mundo de XCO

Queremos aprovechar para recordarte que los cuadros Orbea están garantizados de por vida siempre. Debes registrar la matrícula durante los dos primeros meses partiendo de la fecha de tu factura.

https://www.orbea.com/es-es/garantia/