¡Prepárate para redefinir tu concepto de aventura en gravel! ¿Te imaginas explorar senderos inexplorados, conquistar subidas imposibles y llegar más lejos que nunca, sintiendo la libertad del gravel pero con una asistencia extra que te impulsa?
Olvídate de las excusas y las limitaciones. En 2025, Orbea está a punto de democratizar la experiencia del gravel eléctrico con una propuesta que promete ser revolucionaria: la Orbea Denna 2025.
Pero, ¿qué hace a esta bicicleta tan especial? ¿Cómo logrará Orbea poner la e-gravel al alcance de todos? Sigue leyendo y descubre todos los detalles de esta máquina que está llamada a cambiar las reglas del juego. ¡La aventura te espera, y ahora, está más cerca que nunca!
Índice de contenidos
- El futuro de las bicicletas eléctricas de gravel según Orbea.
- Motor de la Orbea Denna.
- Batería de la Denna.
- Cuadro de la Orbea Denna.
- Modelos Orbea Denna.
- Personalización.
- Conclusión.
El futuro de las bicicletas eléctricas de gravel según Orbea.
Existe una tendencia en el mercado a replicar el catálogo de bicicletas musculares con el de bicicletas eléctricas. Este fenómeno primero se produjo con las bicis de montaña, y ahora parece que le ha llegado el turno a las bicis de carretera y de gravel.
Orbea establece notables diferencias entre las necesidades que requiere una bici de gravel eléctrica y una eléctrica de carretera. Además, creen que se necesita una gama muy amplia y personalizable para captar la atención de un público mayoritario.
Por este motivo, la Denna (gravel eléctrica) y la Gain (carretera eléctrica), no comparten nada, ni cuadro, ni motor, ni batería, ni geometría. Casi todos sus componentes son diferentes.
Motor Shimano EP8 RS GEN2 RC de la Orbea Denna
El propulsor elegido por Orbea para la nueva Denna es el Shimano EP 801 RS que tan buenos resultados ha dado en la Rise.
¿Por qué Orbea ha elegido un motor central en lugar de un motor al buje? Ya hemos comentado en otras ocasiones que las mayores ventajas de un motor central pasan por disponer de un software más sofisticado, lo cual reduce en ofrecer una entrega de potencia más progresiva.
Esto es fundamental cuando se circula por pistas de tierra o zonas de piedras con pendientes considerables. Y una bici de gravel ha de moverse en numerosas ocasiones por este tipo de terreno. Las bicicletas eléctricas equipadas con motores en los bujes traseros, pese a ser algo más ligeras, tienen problemas de tracción en terrenos deslizantes.
Por tanto, nos parece lógico que se empleen motores centrales en bicicletas de montaña y en bicicletas de gravel, y motores en el buje para bicicletas de carretera, pues en el primer caso ha de primar la tracción y en el segundo el peso.
Características del motor la Orbea Denna 2025
El motor Shimano EP 801 RS es la última versión de Shimano de su motor más potente. Orbea lo que hizo en su día con la Rise y ahora repite con la Denna, es ofrecer dos posibilidades de uso. Es importante remarcar que los softwares empleados en la Rise y en la Denna son distintos, algo lógico, teniendo en cuenta que las necesidades de una bici de gravel son muy diferentes a las de una all mountain.
El acrónimo RS significa Rider Synergy. Esta terminología es empleada por Orbea para indicar que el ciclista puede elegir entre una menor entrega de potencia y par, pero una mejor autonomía (lo que denomina GR), o una mayor entrega de potencia y par (85 Nm) pero con menor autonomía (lo que denomina GR+). Además, en cualquiera de estos dos modos, se puede modificar ciertos parámetros a través de la aplicación, aunque habrá valores que no puedan superarse (por ejemplo, un par superior a esos 85 Nm). Esta APP, además es compatible con Garmin.
Los modos de entrega de potencia son los típicos de Shimano, Eco, Trail y Boost, y, como decimos, pueden variarse en cualquiera de las dos entregas tipificadas (GR y GR+) a través de la APP de Orbea.
El modo GR tiende a usarse para cuando transitas por zonas de buen piso, sin embargo, ante zonas que se necesita mayor potencia pero menor cadencia, que suele darse en zonas, por ejemplo, con arena, se utiliza el modo GR+.
Una cosa que nos ha encantado de la Orbea Denna es que el mando izquierdo del manillar (el que en las bicis de carretera sirve para cambiar el plato) es el que sirve para seleccionar esos tres modos de entrega de potencia (Eco, Trail y Boost). De esta manera, es sencillo cambiar al mismo tiempo el modo de entrega de potencia y el desarrollo, algo que los ciclistas de carretera tenemos interiorizado y hacemos de manera automática, siendo muy fácil ajustar las fuerzas de cada uno a las condiciones del terreno.
Sin duda, una gran idea.
Cómo es la batería de la Denna 2025
La batería que monta la Orbea Denna 2025 es de 420 Wh, y es específica para este modelo. Si tienes curiosidad por su peso, decirte que son 1´95kg el peso de esta batería.
Las celdas de última generación reducen su volumen y peso, permitiendo un cuadro estilizado, que nos hará preguntarnos si estamos ante una bici pulmonar o eléctrica.
Se puede acompañar con un range extender de 210 Wh, y de 1´05 Kg de peso, cuyo volumen es menor que el de un bidón. Si se utiliza el extender, todavía dispondremos de espacio para llevar un bidón, amén de los espacios disponibles en el cuadro para colocar bolsas del tipo bikepacking.
Características del cuadro de la Orbea Denna
El cuadro de la Orbea Denna 2025 está fabricado con carbono OMR así como la horquilla.
El diseño de los tirantes y el ángulo de la tija, permiten una pequeña flexión vertical, siendo capaz de absorber pequeñas irregularidades y contribuyendo a aumentar la calidad de conducción por terrenos irregulares.
Permite emplear neumáticos de hasta 50 mm. y de 45 mm en el caso de que coloquemos guardabarros, una de las muchas opciones que tenemos cuando configuramos nuestra bici con MyO.
Modelos Orbea Denna 2025
La nueva gama Orbea Denna 2025 se compone de 7 modelos cuidadosamente diseñados, ofreciendo una variedad de configuraciones para adaptarse a cada ciclista.
Puedes elegir entre opciones con transmisión mecánica o electrónica, así como con componentes Shimano o Sram, garantizando versatilidad y rendimiento en cada uno de sus montajes.
Personalización gracias a la opción MyO
Orbea siempre ha tenido muy en cuenta la personalización. Y una bici de gravel se presta mucho a la individualización. Por eso cuenta con varios manillares de diferentes anchos y alturas, y lo mismo se puede decir de las potencias, con diferentes largos e inclinaciones (desde -8º a +15º).
Las tijas pueden tener 20 mm de retroceso o no tener retroceso.
También podrás escoger entre ruedas con llanta de aluminio o carbono y varios tipos de neumáticos.
Todo está pensado para que encuentres la posición ideal sobre tu bicicleta.
Y, como siempre, podrás elegir entre una extensa gama de colores para personalizar tu bicicleta a través de MyO.
Conclusión
A diferencia de otros muchos fabricantes, que se limitan a adaptar el motor de la bici de carretera a un cuadro de gravel, la Orbea Denna es una bici eléctrica de gravel que cuenta con un motor muy específico para este tipo de bicicletas.
Un motor central Shimano EP 801 RS, que permite una personalización completa a través de la APP, una batería con un rango ampliable, y un cuadro de carbono con la geometría más avanzada para gravel.
Sin duda, un concepto innovador y de calidad que busca un gran público. Estamos convencidos de que su recibimiento será excelente.
