La Lapierre Xelius SL3 es la bicicleta más versátil de la gama de carretera de la marca francesa. Es más ligera, más eficiente, más agresiva y más racing que su anterior generación, con un desarrollo dirigido por las exigencias de los corredores del equipo Groupama-FDJ.
Estamos ante la tercera evolución de uno de los modelos más reconocidos de Lapierre. Una bicicleta de carretera pensada para subir con rapidez, bajar con estabilidad y mantener un comportamiento muy eficiente en llano.
Índice de contenidos
- Carbono UD SLI, la máxima calidad.
- Peso del cuadro Xelius SL3.
- Versatilidad en estado puro.
- Xelius SL3, ¿es aerodinámica?
- Excelente relación peso y rigidez.
- Geometría atacante y diseño cómodo.
- Modelos Lapierre Xelius SL3.
Carbono UD SLI, la máxima calidad
El material del cuadro es el alma de la Xelius SL3. Es el responsable de transmitir las sensaciones al pedalear, de responder a cada aceleración y de absorber parte de las irregularidades de la carretera.
Lapierre utiliza su carbono UD SLI, las iniciales de Super Light Innovation, el mismo empleado en las Lapierre XR y Lapierre XRM.
Este carbono incorpora nuevas fibras Torayca, más resistentes y ligeras. Su disposición, junto con un proceso de fabricación que comprime las fibras de forma más homogénea y expulsa más resina, permite reducir peso sin sacrificar resistencia.
El resultado es un cuadro rígido, ligero y reactivo, pensado para ciclistas que buscan una respuesta inmediata en subidas, sprints y cambios de ritmo.
Peso del cuadro Xelius SL3
El peso es uno de los grandes argumentos de esta nueva generación. En la versión Light y en talla M, el cuadro se queda en 725 gramos, alrededor de 230 gramos menos que la versión Team de la Xelius SL2.
En el acabado Stiff, destinado a las tallas L y XL, el peso del cuadro asciende a 745 gramos. La versión Standard se queda en 845 gramos.
A estos datos hay que sumar el peso de la horquilla: 352 gramos en las versiones Light y Stiff, y 392 gramos en la Standard.
El peso importa, pero la forma de pedalear también. Descubre cómo se organiza el esfuerzo en las grandes citas del calendario en nuestro artículo sobre el gasto energético de los ciclistas profesionales.
Versatilidad en estado puro
Si algo destaca en la Xelius SL3 es su comportamiento en cualquier terreno. No es una bici pensada únicamente para montaña ni una máquina exclusiva de llano: busca rendir en los tres escenarios.
En subida, al levantarte del sillín notas que la fuerza se transmite directamente a la rueda trasera. Es una bicicleta de carretera muy reactiva, con una respuesta inmediata a cada pedalada.
En descenso, su centro de gravedad más bajo aporta estabilidad y facilidad de control. Esto permite trazar curvas enlazadas con precisión y mantener la confianza a mayor velocidad.
En llano, las mejoras aerodinámicas y la rigidez del cuadro ayudan a mantener el ritmo con menos esfuerzo.
Xelius SL3, ¿es aerodinámica?
Aunque no es una bici aero pura, la Xelius SL3 ha mejorado notablemente su comportamiento frente al viento. Los ingenieros de Lapierre han trabajado en los perfiles de los tubos y en la integración de los cables.
- ➡️ Optimización de los tubos Kammtail y Naca en el tubo diagonal, el tubo de sillín y los tirantes.
- ➡️ Cuadro más compacto, con un tubo superior de mayor sloping.
- ➡️ Mejora del perfil del tubo de dirección y de la horquilla.
- ➡️ Integración total de cables y fundas, con una estética más limpia en la parte frontal.
Test de la Lapierre Xelius SL3 75 aniversario
Según las pruebas realizadas en túnel de viento, la Xelius SL3 es de media un 8,5 % más aerodinámica que la Xelius SL2, analizada en distintos ángulos y velocidades.
A mayor velocidad, mayor es el ahorro de vatios:
- ➡️ 7 vatios de ahorro a 40 km/h.
- ➡️ 12 vatios de ahorro a 50 km/h.
- ➡️ 22 vatios de ahorro a 60 km/h.
Cada vatio cuenta cuando buscas ir más rápido. Descubre cómo mejorar tu posición y reducir la resistencia al aire en nuestra guía sobre aerodinámica en ciclismo.
Excelente relación peso y rigidez
La rigidez es el otro pilar de la Xelius SL3. El nuevo diseño Powerbox modifica el tubo inferior, haciéndolo más grande y con bordes afilados para mejorar la rigidez torsional.
A esto se suman unos rodamientos de dirección de 1,5 pulgadas, un eje de pedalier más macizo y unas vainas asimétricas más anchas. El objetivo es claro: transferir mejor la potencia al suelo.
En términos comparativos, la versión Standard de la Xelius SL3 ofrece una rigidez en la zona del pedalier similar a la de la versión Team de la Xelius SL2.
Geometría atacante y diseño cómodo no están reñidos
No es casualidad que la Xelius SL3 guste tanto a los sprínters del Groupama-FDJ. Lapierre ha buscado que el paso de la Aircode a la Xelius SL3, o viceversa, no suponga un cambio brusco de posición.
Los profesionales pasan muchas horas sobre la bici y necesitan poder alternar entre modelos sin perder referencia. Esto es especialmente importante en grandes vueltas como el Tour de Francia, donde conviven etapas de montaña, sprints y contrarreloj.
La posición sobre la bici determina el confort y el rendimiento. Si llevas tiempo sin pedalear, descubre cómo afecta al rendimiento en nuestro artículo sobre cuántos días sin bici se tarda en perder forma.
La posición es más proyectada hacia delante para ganar precisión y aerodinámica, sobre todo en descensos. El cuadro es más compacto que el de la Xelius SL2: el tubo superior se acorta entre 2 y 4 mm según la talla.
El ángulo de sillín es de 74° en las tallas XS a M y de 73,5° en las tallas L y XL.
Geometría Lapierre Xelius SL 3
Entender la geometría te ayuda a elegir mejor tu bici. Si quieres profundizar en este tema, lee nuestra guía sobre qué es la geometría de una bicicleta.
¿Cómo ha conseguido Lapierre una bici tan competitiva y, al mismo tiempo, cómoda? La respuesta está en el concepto Tubular 3D.
Los tirantes nacen en la parte inferior del tubo horizontal y llegan hasta el eje de la rueda trasera, dejando libre el tubo vertical. Este diseño aporta tres ventajas:
- ➡️ El tubo de sillín gana flexibilidad.
- ➡️ Se reduce el peso, al disminuir el estrés mecánico.
- ➡️ Las vibraciones se reparten entre sillín y manillar.
Además, la Xelius SL3 admite neumáticos de hasta 32 mm. Esto permite trabajar con presiones más bajas y ganar comodidad sin renunciar a su carácter competitivo.
Modelos Lapierre Xelius SL3
La gama Lapierre Xelius SL3 se compone de seis montajes, distribuidos en las versiones Standard, Light y Stiff.
Versión Standard
Versiones Light y Stiff
Las versiones Light y Stiff también están disponibles como cuadros sueltos, en los colores Ultra-violeta y en la decoración del equipo Groupama-FDJ.
Conclusión: una bici de carretera muy completa
La Lapierre Xelius SL3 es una bicicleta de carretera de alto rendimiento que combina ligereza, rigidez, aerodinámica y comodidad.
Es una opción muy interesante para ciclistas que buscan una máquina capaz de subir con eficacia, bajar con seguridad y mantener un ritmo alto en llano, sin renunciar a una posición cómoda durante horas.
