¿Por qué es una oportunidad única comprar ahora la Lapierre Pro Race 3.9? Cuadro de aluminio mtb 29 de excelente calidad, transmisión de 12 velocidades y horquilla de aire 29 » con bloqueo remoto, pero aún hay más…
Si eres de los que estás mirando una bici de montaña que cueste menos de 800 € te interesa leer este artículo. Sinceramente, a día de hoy, no creemos que encuentres nada mejor en el mercado por un precio tan reducido. Pero…, ¿por qué?
Índice de contenidos
Cuadro Lapierre Prorace
El primer motivo es su cuadro de aluminio hidroformado de gran calidad, con ejes pasantes boost ligeros y guiado interno de cables.
Los cuadros de aluminio de bicis de gama media y alta son hidroformados. El cuadro hidroformado no es solo cuestión de estética, sino que con la misma cantidad de material se obtiene una mayor resistencia, con lo cual, el peso final del cuadro disminuye.
Una de las características que más notamos cuando circulamos con la Lapierre por cualquier clase de terreno es el tipo de ejes que montan ambas ruedas. Cuando se llevan ejes pasantes, el delantero de 15 mm de grueso por 110 de ancho, y de 12 x 142 el trasero, la rigidez de la bici aumenta considerablemente.
Mencionar que en bicis de menos de 1000 euros es muy difícil encontrar un cuadro con eje pasante de 12 mm.
Horquilla de aire 29 mtb
El segundo motivo es por su horquilla de aire con bloqueo remoto en el manillar. Hablamos de la horquilla RST First, con bloqueo remoto, barras de aluminio y 32 mm de diámetro. Lo normal en estos precios es encontrar horquillas de aceite y muelles, con barras de acero y 30 mm de diámetro, lo que supone más peso, menos rigidez y peor calidad.
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Hemos notado al probarla que, aun siendo una horquilla sencilla, su comportamiento es muy aceptable. Consigue leer perfectamente las irregularidades del terreno, haciendo que la conducción sea mucho más cómoda.
Respecto al bloqueo debemos decir que, yendo bloqueada y poniéndote de pie sobre la bici, convierten a la Lapierre en una auténtica tabla por lo rígida que la percibimos, lo que hace que casi no se contamine la pedalada y podamos transmitir toda la potencia al asfalto.
Si es cierto que tiene un pequeño recorrido, pero es algo habitual en todas las horquillas aunque estén bloqueadas, pues es su sistema de seguridad por si te olvidas desbloquearlas.
Grupo Shimano Deore 1×12
El tercer motivo que destacamos es su grupo Shimano Deore 12v. Si buscamos un grupo monoplato mtb, el Shimano Deore se sitúa como la más económica en cuanto a transmisión de 12 velocidades del fabricante japonés, aunque tiene las mismas ventajas que sus hermanos mayores, pues todos tienen idéntico desarrollo: 10-51.
Este desarrollo en cassette, más los 32T de su único plato, nos permitió afrontar subidas con porcentajes considerables y que, aunque con esfuerzo -no es una moto-, pudimos solventarlos con nota. En el lado opuesto, pudimos alcanzar velocidades de +40 kms/h sin problemas.
El funcionamiento del Deore 12v. es más que correcto, hasta el punto de que muchas veces nos preguntaremos qué cambio llevamos, porque la sensación y las prestaciones son de un nivel superior. Por encima de esta gama tendríamos el Shimano SLX, el Shimano XT y por último el Shimano XTR, pero no echamos de menos ninguno de ellos, pues la suavidad y la sincronicidad con la que funciona son de nota alta.
Frenos hidráulicos Shimano
Otro motivo que queremos destacar muy positivo son sus frenos hidráulicos Shimano MT 201. Lo mismo puede decirse de los frenos MT 201, muy equilibrados para este tipo de bicis, máxime cuando se monta un disco de 180 mm en la rueda delantera y de 160mm en la trasera. Suficientes para una semirrígida.
La maneta nos pareció ergonómica y permite detener la bici usando sólo dos dedos. Como todos los frenos Shimano, los MT 201 tienen un tacto muy bueno, cumplen muy bien su cometido y el mantenimiento es el exigido por cualquier freno de disco. ¡No lo descuides!
Moderna geometría de bicicleta mtb
La geometría de bicicleta de montaña ha cambiado mucho en los últimos años. La Lapierre Prorace 3.9 tiene una geometría actualizada y te servirá tanto para esporádicos paseos como para iniciarte en algunas pruebas de competición.
Quisimos ponerla a prueba y por eso le dimos caña para ver hasta donde podría llegar. Nos metimos por zonas tanto de bajadas rotas como de subidas técnicas entre raíces y piedras, y nos encontramos con una bici cómoda, fácil de manejar y con gran aplomo.
Es corta de vainas, lo que permite subir mejor; el resto de cotas son acordes con la geometría de una semirrígida actual, y además te permite llevar dos bidones; en términos generales, tiene una geometría similar a muchas bicis rígidas de carbono.
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El peso de la bicicleta de montaña Lapierre Prorace 3.9
Si hay algo que nos gusta mucho es su contenido peso. Cuando hablamos del peso de una bicicleta hay que tener en cuenta varios factores. El primero es el precio de la misma. La calidad de los componentes puede ser parecida y sin embargo variar mucho el precio si dichos componentes son más livianos. Es más, lo que hace que las bicis buenas sean caras es, sobre todo, que son muy ligeras.
El peso de la Lapierre Prorace 3.9 es de 12´9 kg. Un peso muy contenido para una bici de estas características y precio.
No olvidemos que algunas tecnologías como los ejes pasantes han sumado peso, y que adelgazar unos gramos en bicis cuya robustez ha mejorada mucho en los últimos tiempos es complicado, imposible salvo que nos gastemos mucho más dinero.
La bicicleta marca Lapierre es sinónimo de fiabilidad
Si en Buhobike hemos confiado en esta marca es porque Lapierre es una prestigiosa marca francesa de bicicletas fundada en 1946, con lo que cuenta ya con 77 años de historia, y que en la actualidad pertenece a uno de los grupos empresariales más grandes del mundo del ciclismo: Accell Group.
Por algunos comentarios que nos habéis hecho, hemos comprobado que hay clientes que no conocen lo suficiente la marca Lapierre; por eso, en un post aparte, vamos a hablar de la que es, probablemente, la marca francesa más emblemática. Hablaremos de su historia, de su presente y de su futuro.
Conclusión sobre la Lapierre Pro Race 3.9
Si estás pensando en comprar una bici de montaña de estas características ¡no lo dudes!. Creemos que es una mtb pensada para que no tengas que cambiar de bicicleta cuando empiece a picarte el gusanillo y hagas más kilómetros o rutas algo más técnicas.
Lapierre Prorace 3.9 2022
- Cuadro Supreme 5 Boost de aluminio.
- Grupo Shimano Deore 1×12 vel. 10-51T
- Horquilla RST First Air TRL 100mm .
- Frenos Shimano MT201.
- Ruedas Rodi Excalibur
- Precio: Antes 1249€, ahora por 799€
Hemos llegado a la conclusión al probarla que es una bicicleta que ofrece una excelente relación calidad-precio gracias a su montaje con componentes de calidad y un cuadro de alta gama. Perfecta para ciclistas que buscan una bicicleta de calidad sin comprometer su presupuesto. No te pierdas esta oportunidad de tener lo mejor por menos.
Si te ha quedado alguna duda sobre la Lapierre Prorace 3.9, puedes preguntar lo que desees en los comentarios.
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