DOBLES ALL MOUNTAIN

Consiste en subir a puntos de montaña elevados en bicicleta con nuestro propio esfuerzo con el objetivo principal de bajar por zonas técnicas y complejas para un usuario medio.
Se puede englobar como un punto intermedio entre la modalidad de XC y el Enduro, ya que, mezcla lo mejor de los dos ámbitos, el esfuerzo físico del XC y la exigencia técnica del Enduro.

Las bicicletas All Mountain están diseñadas para ser capaces de subir montañas para posteriormente bajarlas. Se encuentran en un punto intermedio entre una bicicleta de enduro, pensada específicamente para bajar y una XC, más pensada en la eficiencia del pedaleo.
Siendo capaces de ofrecer una versatilidad muy grande gracias, ya que poseen una posición más cómoda y sobre todo, un equilibrio perfecto entre capacidad de pedaleo y lectura de terreno. Son bicicletas más pesadas y cuentan con sistemas de suspensión más avanzados que las de XC, pues están pensadas para subidas y bajadas técnicas.

Una bicicleta de All Mountain se caracteriza principalmente por su recorrido de suspensiones en torno a 130-150 mm tanto delante como detrás. Este punto intermedio entre el Trail y el Enduro le permite afrontar con seguridad bajadas técnicas, rock gardens y raíces, sin perder del todo la capacidad de subir pedaleando con solvencia. Su geometría suele ser más lanzada que en una Trail (direcciones más abiertas, vainas y reach algo más largos) para ganar estabilidad en descensos.

También son bicicletas más pesadas que las de Trail, ya que montan cuadros reforzados, suspensiones más robustas y componentes pensados para un uso bastante más agresivo: frenos de mayor potencia, neumáticos más anchos y carcasa más resistente, tijas telescópicas, etc. Están dirigidas a ciclistas que disfrutan tanto subiendo como, sobre todo, bajando fuerte por senderos exigentes, sin llegar al nivel extremo y al peso aún mayor de muchas bicicletas de enduro.

Las bicicletas de All Mountain son ideales para quienes disfrutan de rutas con mucho desnivel, tramos técnicos y bajadas largas, y no se conforman con una bici pensada solo para rodar o subir. Son perfectas para usuarios que ya tienen cierta experiencia en MTB, vienen quizá de una bici de Trail o una rígida avanzada y quieren más margen de seguridad en descensos, saltos y zonas empedradas.

Si te gustan los senderos naturales, los caminos rotos, las rutas alpinas y visitas de vez en cuando al bikepark, pero quieres seguir subiendo pedaleando sin el lastre de una Enduro pura, probablemente tu bicicleta ideal sea una All Mountain. Es el punto de equilibrio entre eficiencia razonable al pedalear y diversión máxima bajando.

La familia Lapierre Zesty es uno de los pilares del All Mountain moderno. La Lapierre Zesty TR se sitúa en el lado más cercano al Trail, con recorridos algo más contenidos y un carácter muy polivalente para rutas largas con mucho desnivel mixto. Es una gran opción para quienes quieren dar el paso desde una bici de Trail a algo más capaz bajando, sin perder excesiva alegría subiendo.

La Lapierre Zesty AM se sitúa en el corazón del All Mountain, con más recorrido de suspensión y un enfoque claramente bajador. Sigue siendo una bici válida para subir, pero su terreno favorito son las bajadas técnicas, los senderos con raíces, los rock gardens y las rutas alpinas en las que la seguridad y el control son prioridad. Es una opción perfecta para quienes buscan una All Mountain ?de verdad?, capaz de afrontar prácticamente cualquier situación.

La Orbea Occam en su versión LT es uno de los modelos más deseados dentro del All Mountain. Con recorridos generosos, geometría moderna y montajes muy cuidados, la Occam LT ofrece una mezcla muy lograda de eficiencia en subidas y confianza absoluta bajando. Es una bici pensada para usuarios que ya tienen experiencia, quieren una única montura para casi todo y salen a menudo por terrenos técnicos con mucho desnivel.

Entre las bicicletas de All Mountain, la Occam LT se ha ganado una fama de bicicleta ?para todo?: desde rutas largas de pedaleo hasta jornadas intensas de bajadas, siempre con un comportamiento muy equilibrado. Si buscas una All Mountain de alto nivel para usar muchos años, es una de las referencias a valorar.

La Merida One Forty representa una puerta de entrada muy interesante al All Mountain. Ofrece recorridos de suspensión en la línea clásica del segmento, geometrías actuales y montajes muy ajustados de precio, lo que la convierte en una bici ideal para quienes quieren dar el salto desde una Trail o una XC avanzada a un uso más agresivo sin disparar el presupuesto.

Merida ha logrado un equilibrio muy acertado entre robustez, peso y coste, de modo que la One Forty se consolida como una opción especialmente atractiva para quienes buscan su primera bicicleta de All Mountain. Es una bici pensada para evolucionar como ciclista y acompañarte durante muchos años de rutas exigentes.

Al comparar Lapierre Zesty y Orbea Occam LT, vemos dos visiones del All Mountain con puntos en común pero matices importantes. La Zesty, especialmente en la versión TR, se sitúa un poco más cerca del Trail, con montajes muy aprovechables y opciones más económicas, lo que la hace ideal para quienes quieren empezar en el All Mountain o venir de una bici menos agresiva sin dar un salto radical.

La Occam LT, por su parte, suele posicionarse un peldaño por encima en ambición: montajes más orientados al usuario avanzado, acabados muy cuidados y una clara vocación de bici ?para todo? en terrenos exigentes. Si ya tienes experiencia en rutas técnicas y buscas una compañera de largo recorrido, la Occam LT puede encajar mejor; si prefieres algo más progresivo y con mejor acceso de precio, la Zesty (TR o AM) es una candidata muy sólida.

Frente a Lapierre Zesty y Orbea Occam LT, la Merida One Forty destaca por ofrecer modelos de iniciación muy asequibles, con montajes honestos y fiables. Es una alternativa muy lógica para quienes quieren probar el All Mountain por primera vez, sin necesidad de irse a configuraciones de gama alta desde el primer día.

Su filosofía es clara: darte una bici moderna, con recorridos y geometría de All Mountain, a un precio contenido que deje margen para seguir mejorando componentes con el tiempo si lo deseas. Si tu prioridad es entrar en el segmento con cabeza, la One Forty es una opción a tener muy en cuenta junto a las Zesty más accesibles.

Las bicis de Trail suelen moverse en recorridos de suspensión de hasta unos 130 mm y están pensadas para un uso muy polivalente, con rutas largas, mucho pedaleo y bajadas moderadamente técnicas. Una bicicleta de All Mountain, en cambio, sube el listón de recorrido hasta los 130-150 mm, con geometrías más lanzadas y componentes más robustos, ganando mucha seguridad en descensos agresivos.

A cambio, la All Mountain suele ser más pesada y algo menos eficiente pedaleando que una Trail pura, especialmente en rutas muy rodadoras. Si tus rutas se centran más en subir y rodar, la Trail será suficiente; si cada vez buscas bajadas más técnicas, saltos y zonas rocosas, probablemente haya llegado el momento de dar el salto al All Mountain.

Las bicis de XC priorizan la ligereza y la eficiencia: suelen contar con recorridos de hasta 100 mm, geometrías muy orientadas al pedaleo y componentes pensados para competir, subir rápido y rodar a gran velocidad. Una bicicleta de All Mountain es prácticamente lo opuesto en filosofía: más recorrido (130-150 mm), más peso y un enfoque claro en el control bajando.

Si tu objetivo son las carreras, los maratones y las rutas donde el crono manda, la XC es la herramienta adecuada. Si, en cambio, sientes que tu XC ?se queda corta? en bajadas, te obliga a bajar el ritmo en zonas técnicas o te limita a la hora de hacer saltos o meterte en senderos rotos, una All Mountain te dará el margen de seguridad y diversión que estás echando en falta.

Frente a las bicicletas de enduro, que suelen superar los 150-160 mm de recorrido y están claramente enfocadas al descenso y al bikepark, la All Mountain se sitúa un paso por debajo en agresividad. Sigue siendo una bici muy capaz bajando, pero conserva mejor capacidad de pedaleo y polivalencia para rutas con mucho desnivel positivo.

Si gran parte de tu tiempo lo pasas en remontes, bikeparks y bajadas muy técnicas, el Enduro tendrá más sentido. Si quieres una bici que puedas usar en tu zona habitual, que suba razonablemente bien y, a la vez, te permita bajar fuerte con confianza, la bicicleta de All Mountain es el punto medio perfecto entre las Trail más ligeras y las Enduro más radicales.

Gracias a los procesos de fabricación actuales, como el de hidroformado, a través del cual, el aluminio se somete a diferentes presiones con la intención de estirarlo para reducir el grosor del mismo, podemos encontrar bicicletas de aluminio para all mountain con unos pesos comprendidos entre 17 y 14 kilos o bicicletas de aluminio de gama media y alta cuyos pesos pueden oscilar entre los 12 y los 14 kilos. Tienen similitud en este aspecto con las bicicletas de Trail.