PEDALES CARRETERA

Es el encargado de ofrecer un punto de apoyo para poder realizar la fuerza necesaria para mover la rueda trasera, que a través de un conjunto de platos y piñones unidos por una cadena, transfieren toda la potencia de las piernas a la propia rueda trasera.
Gracias a los pedales automáticos, esa potencia es aplicada durante todo el movimiento de la biela, logrando aumentar su efectividad.

Debemos tener en cuenta que los pedales guardan rosca y que introducirlos de forma incorrecta puede dañar de forma permanente nuestras bielas, saber identificarlos evitará este problema.

En pedales de plataforma o normales:

• El acuñado interno, si nos fijamos en el eje del pedal, podremos apreciar que tienen grabada la L para el pedal izquierdo y la R en el pedal derecho.
• La marca externa que se sitúa en el pedal, a menudo con unas líneas o marcas en el eje, hace referencia al pedal izquierdo.

En pedales automáticos:

• Podemos encontrar grabados en el eje o el cuerpo que nos indiquen el sentido en el que debemos apretarlos, siempre girando hacia la rueda delantera.
• La cala solamente encaja de una forma, generalmente, el tensor de ajuste situado en la parte de atrás, tenlo en cuenta.

La palanca que se encarga de realizar el movimiento circular de los platos, se conoce como ?biela? en el habla hispana o "crank? en el habla inglesa.
También hace referencia al brazo de biela cuando hablamos de bicicletas eléctricas o medidores de potencia, ya que los platos se encuentran anclados de forma independiente y a menudo se utilizan bielas gemelas.

Si no hemos apretado los pedales lo suficiente o hemos introducido los pedales de forma incorrecta y se han dañado la rosca de las bielas, podemos solucionarlo mediante un casquillo roscado. En la mayoría de los casos, las bielas están fabricadas con materiales ligeros como el aluminio, gracias a ello podemos realizar una rosca más ancha con una terraja.
Necesitaremos:

• Una terraja de métrica 5/8" x 24 para rosca izquierda y rosca derecha.
• 2 anillos o casquillos ya roscados o aterrajados, uno con rosca izquierda y otro con rosca derecha.

Pasos a seguir:

• Debemos identificar la dirección de la rosca de la biela dañada, generalmente la propia terraja irá identificada como izquierda (L) o derecha.
• Introducimos la terraja con cuidado y lubricando periódicamente, cuidando que entre recto el espárrago.
• Ahora, debemos introducir el casquillo roscado en el interior de la biela y acto seguido, roscar el pedal en la biela identificando previamente el izquierdo y el derecho.

Existen una gran variedad de pedales de carretera para bicicleta, ya sean automáticos o mixtos, en función de nuestro uso y tipo de anclaje preferido:

• Pedales SPD: son los más comunes en bicicleta de montaña, pero poseen modelos con diseño específico para carretera, esto permite utilizar un a sola zapatilla tanto en bicicleta de montaña como de carretera, un ejemplo de pedal puede ser el Shimano ES-600
• Pedales SPD SL: esta cala es específica para pedales Shimano de carretera, poseen un menor movimiento lateral por lo que son más efectivas, pero es necesario disponer de unas zapatillas específicas para carretera.
• Pedales Look: utilizan una cala similar a la de Shimano específica para carretera, por lo que es necesario disponer de zapatillas y no es compatible con otras calas.
• Mixtos: poseen dos caras diferenciadas, por un lado, posee una plataforma de apoyo donde pisar sin necesidad de zapatillas automáticas y por otro, un anclaje con cala para ser usados con zapatillas de ciclismo. Son ideales para quienes emplean la bicicleta para desplazamientos urbanos y en otras ocasiones para uso deportivo, para quienes están empezando o quienes se sienten inseguros con los pedales automáticos.