¡Última unidad!
SCOTT SCALE 920 T-S 2015 BICICLETA SEGUNDA MANO
REF: BSM22691K1027
999,00 €
2.699,00 €
- 1.700,00 €
¡Financia tu compra! Elige tu opción
Peso aproximado del producto + embalaje: 13,270 Kg
SCOTT SCALE 920 29" T-S | ¡SEGUNDA MANO POR SOLO 999€!
La SCOTT SCALE 920, distinguida con nuestro "sello de plata", es un referente mundial en el Cross-Country rígido. Su cuadro de carbono de alto módulo ha sido diseñado para ofrecer una transferencia de potencia inmediata y una agilidad endiablada en los senderos más revirados. Gracias a la tecnología de Scott, el cuadro logra filtrar las vibraciones del terreno sin perder la rigidez lateral necesaria para los sprints, convirtiéndola en una máquina rápida, ligera y extremadamente eficiente.
Este montaje destaca por una configuración equilibrada y de gran rendimiento. Equipa una transmisión de 11 velocidades que combina la robustez del cambio SRAM GX con la precisión quirúrgica de los mandos y bielas SHIMANO XT. En el apartado de frenado, cuenta con la seguridad de los Shimano XT, conocidos por su potencia y tacto inmejorables. Para el control delantero, monta la horquilla FOX 32 Evolution CTD, que permite ajustar el comportamiento de la suspensión según el terreno (subida, trail o descenso). Las ruedas Syncros XR 2.5 completan un conjunto fiable y listo para competir. Totalmente revisada y garantizada, es tu oportunidad de tener una Scale de carbono por 999€.
Cuadro de carbono de competición, componentes Shimano XT y suspensión Fox con tecnología CTD. Ideal para riders de 160 a 170 cm.
Ver características técnicas
999,00 €
2.699,00 €
- 1.700,00 €
¡Financia tu compra! Elige tu opción
OPCIONES DE FINANCIACIÓN
Calcula tu financiación con nuestro simulador.
Estas son algunas de las financieras con las que trabajamos habitualmente. En cualquier caso, la financiación está sujeta a la aprobación de la entidad correspondiente.
Recuerda que es una simulación, podrás elegir la opción definitiva durante el proceso de compra. Al finalizar, te redirigiremos a la plataforma correspondiente para completar la financiación.
más info
más info
Financia tu compra con PayPal Pay Later
Paga 333,00 € en 3 plazos
Paga 333,00 € en 3 plazos
más info
más info
Para financiación personalizada, contacta con nosotros
Para más información sobre como financiar tu compra y las condiciones haz, clic aquí
FICHA TÉCNICA SCOTT SCALE 920 2015
| MARCA | SCOTT |
|---|---|
| MODELO | SCALE 920 |
| AÑO | 2015 |
| CUADRO | DE CARBONO |
| HORQUILLA | FOX 2 EVOLUTION C TD AIR con 100 mm de recorrido |
| BIELAS | SHIMANO XT |
| PLATOS | 32T |
| MANILLAR | ONOFF |
| POTENCIA | SYNCROS XR15 |
| FRENOS | SHIMANO XT |
| CAMBIO | SRAM GX |
| MANETAS | SHIMANO XT |
| RUEDAS | SYNCROS XR 2.5 |
| TAMAÑO RUEDA | 29 |
| CASSETTE | 10-42T |
| TIJA | SYNCROS |
| PESO | 10,27Kg |
| 🪨 NIVEL PLATA 🪨 |
|---|
|
| REVISADA CON TOTAL GARANTÍA |
Todas nuestras bicicletas se entregan totalmente revisadas por nuestros mecánicos. Una vez reserves esta Scott Scale 920, la desmontaremos completamente y la volveremos a montar sustituyendo todo lo que sea necesario: Rodamientos, retenes y aceite de suspensiones, nos aseguraremos que la vida útil de la batería sea de al menos un 85%, sustituiremos el aceite de frenos, cables y fundas, pedalier, cubiertas, pastillas, etc. Posteriormente, será probada por dos mecánicos diferentes para evitar que se escape ningún detalle. Por si fuera poco, durante 12 meses estarás cubierto por nuestra garantía (Ampliable hasta 36 meses). |
¿Cuáles son los sellos de calidad de Buhobike?Utilizamos nuestros sellos de calidad para determinar el estado en el que se encuentran nuestras bicicletas y de esta manera puedas hacerte una idea rápida del estado de la misma.
|
Esta bicicleta busca a gritos un segundo dueño al que llenar la vida de alegrías. Puede presentar daños estéticos y diferentes marcas de uso pero, ningún tipo de daño estructural, además, haremos todo lo posible para que su estética se vea mejorada. En cuanto a mecánica, vamos a encargarnos de que esté en las mejores condiciones sin que te tengas que preocupar de nada, más que de su mantenimiento, en un largo periodo de tiempo.
NIVEL ORO: Han sido muy bien cuidadas y apenas presentan marcas de uso o son inapreciables. No tienen nada que envidiar a una bicicleta nueva y son mucho más económicas.
NIVEL DIAMANTE: Apenas tienen kilómetros y por lo general suelen ser bicicletas actuales que solamente han rodado ante las cámaras, su reducido precio supone una verdadera oportunidad.Te explicamos qué revisamos en nuestras bicicletas usadas
Este es el trabajo que hay detrás de una bicicleta de segunda mano antes de que salga de nuestras instalaciones para que el cliente la disfrute
Cuadro garantizado con hasta 24 meses*
A nadie le gustaría comprar una bici de segunda mano y encontrarse pasada la garantía y casi sin uso, una grieta en el cuadro. Para que ello no ocurra, nuestros técnicos comprueban de manera profunda todo el cuadro.
Distinguiendo lo que puede ser una grieta de pintura a una fisura incipiente. Saben perfectamente los puntos débiles de cada cuadro y de cada marca.
Los cuadros se desnudan de sus componentes y accesorios, hemos de ver incluso lo que puede quedar oculto a la vista. Esto nos asegura que no se nos escape ningún defecto en el cuadro y así poder empezar a realizar el montaje desde cero con sumo cuidado.
Contarás con una garantía de 12 meses, pero también podrás ampliarla a 24 meses por 99 € más
Buscamos tu tranquilidad y la nuestra. Tu bici ha sido verificada por manos expertas.
*Las bicicletas de segunda mano, carecen de la garantía comercial del fabricante.
¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?
Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.
- Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares.
Se desmonta el neumático de cada rueda y se comprueba la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en el aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro. - Corregimos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
- Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos).
Detente allá donde lo necesites
¿Y si decides parar y no frena?
Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada. Para evitar eso, nos aseguramos de lo siguiente:
- Frenos de disco: Las pastillas no están contaminadas ni el disco alabeado, que no haya aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, un líquido de frenos incorrecto o en mal estado, ni un disco muy fino por desgaste que pueda romper…
- Frenos de zapata: Zapatas bien puestas con el sentido correcto para no perder, el taco nos hace frenar, cables desgastados, llantas sin golpes que hagan que la frenada sea irregular, zapatas envejecidas o cristalizadas o un freno que no retorna bien…
Consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos poco profesionales, por eso, todas nuestras bicis se revisan en cuanto a frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad.
Comprobamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías de seguridad.
Transmisión revisada para evitar sorpresas
Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 km sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 km después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro.
Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo, pero seguro lo agradecerás en el futuro.
Por ello revisamos:
- Todo el clableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
- Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
- Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
- En caso de que el cambio tenga baterías, se comprueba la carga y su funcionamiento correcto.
