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ORBEA RISE M20 MEJORADA 29 T-L - E-BIKE SEGUNDA MANO
REF: BSM39306KM4237
7.999,00 €
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Peso aproximado del producto + embalaje: 19,800 Kg
BICICLETA SEGUNDA MANO ORBEA RISE M20 MEJORADA 29 T-L POR 2999€
Una bicicleta con sello de oro 🪙 equipada con:
- Cuadro y basculante de carbono.
- Transmisión 1X12 SHIMANO XT.
- Mandos de cambio SHIMANO DEORE SLX.
- Sistema de frenos SHIMANO DEORE XT.
- Bielas E-THIRTEEN.
- Horquilla FOX 36 KASHIMA con mm de recorrido y amortiguador FOX FLOAT EVOL KASHIMA con mm de recorrido.
- Motor SHIMANO RS EP8 batería de 360WH + Range Extender de 250WH.
- Ruedas ZTR FLOW.
Perfecta para usuarios de 170 a 185cms.
Ver características técnicas
TOTALMENTE REVISADA Y GARANTIZADA.
BENEFÍCIATE DE UNA FINANCIACIÓN SIN INTERESES ADQUIRIÉNDOLA DIRECTAMENTE A TRAVÉS DE NUESTRA WEB Y PORTES GRATIS A PENÍNSULA
CONSÚLTANOS CUALQUIER DUDA QUE TENGAS.
Recuerda que también puedes verla en vivo en nuestra tienda de Madrid, en Calle la Madera 4, en Rivas-Vaciamadrid.
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Recuerda que es una simulación, podrás elegir la opción definitiva durante el proceso de compra. Al finalizar, te redirigiremos a la plataforma correspondiente para completar la financiación.
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FICHA TÉCNICA ORBEA RISE M20 MEJORADA 2022
| MARCA | ORBEA |
|---|---|
| MODELO | RISE M20 MEJORADA |
| AÑO | 2022 |
| KM | 4.237 |
| CUADRO | Y BASCULANTE DE CARBONO |
| HORQUILLA | FOX 36 KASHIMA |
| AMORTIGUADOR | FOX FLOAT EVOL KASHIMA |
| BIELAS | E-THIRTEEN |
| PLATOS | 32T |
| MANILLAR | OC |
| POTENCIA | RACEFACE |
| FRENOS | SHIMANO DEORE XT |
| CAMBIO | SHIMANO DEORE XT |
| MANETAS | SHIMANO DEORE SLX |
| RUEDAS | ZTR FLOW |
| TAMAÑO RUEDA | 29 |
| CASSETTE | 11-51T |
| MOTOR | SHIMANO RS EP8 |
| BATERÍA | 360WH + Range Extender de 250WH |
| TIJA | OC DROPPER |
| CARGADOR | SI |
| PESO | 19,80Kg |
| ?? NIVEL ORO ?? |
|---|
|
| REVISADA CON TOTAL GARANTÍA |
Todas nuestras bicicletas se entregan totalmente revisadas. Desmontamos y volvemos a montar sustituyendo lo necesario: rodamientos, retenes, aceite de suspensiones, etc. Garantizamos una vida útil de batería de al menos el 85%. 12 meses de garantía incluidos. |
Muy bien cuidada por el anterior dueño. Tras nuestra exhaustiva revisión, estará lista para acompañarte durante miles de kilómetros.
Te explicamos qué revisamos en nuestras bicicletas usadas
Este es el trabajo que hay detrás de una bicicleta de segunda mano antes de que salga de nuestras instalaciones para que el cliente la disfrute
Cuadro garantizado con hasta 24 meses*
A nadie le gustaría comprar una bici de segunda mano y encontrarse pasada la garantía y casi sin uso, una grieta en el cuadro. Para que ello no ocurra, nuestros técnicos comprueban de manera profunda todo el cuadro.
Distinguiendo lo que puede ser una grieta de pintura a una fisura incipiente. Saben perfectamente los puntos débiles de cada cuadro y de cada marca.
Los cuadros se desnudan de sus componentes y accesorios, hemos de ver incluso lo que puede quedar oculto a la vista. Esto nos asegura que no se nos escape ningún defecto en el cuadro y así poder empezar a realizar el montaje desde cero con sumo cuidado.
Contarás con una garantía de 12 meses, pero también podrás ampliarla a 24 meses por 99 € más
Buscamos tu tranquilidad y la nuestra. Tu bici ha sido verificada por manos expertas.
*Las bicicletas de segunda mano, carecen de la garantía comercial del fabricante.
¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?
Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.
- Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares.
Se desmonta el neumático de cada rueda y se comprueba la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en el aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro. - Corregimos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
- Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos).
Detente allá donde lo necesites
¿Y si decides parar y no frena?
Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada. Para evitar eso, nos aseguramos de lo siguiente:
- Frenos de disco: Las pastillas no están contaminadas ni el disco alabeado, que no haya aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, un líquido de frenos incorrecto o en mal estado, ni un disco muy fino por desgaste que pueda romper…
- Frenos de zapata: Zapatas bien puestas con el sentido correcto para no perder, el taco nos hace frenar, cables desgastados, llantas sin golpes que hagan que la frenada sea irregular, zapatas envejecidas o cristalizadas o un freno que no retorna bien…
Consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos poco profesionales, por eso, todas nuestras bicis se revisan en cuanto a frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad.
Comprobamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías de seguridad.
Transmisión revisada para evitar sorpresas
Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 km sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 km después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro.
Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo, pero seguro lo agradecerás en el futuro.
Por ello revisamos:
- Todo el clableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
- Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
- Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
- En caso de que el cambio tenga baterías, se comprueba la carga y su funcionamiento correcto.
