ORBEA TERRA RACE M31ETEAM 1X T-S 2023 BICICLETA SEGUNDA MANO
REF: BSM37146K926
Peso aproximado del producto + embalaje: 12,260 Kg
ORBEA TERRA M31e TEAM 1X | ¡AVENTURA GRAVEL CON CAMBIO ELECTRÓNICO POR 1999€!
La ORBEA TERRA M31e TEAM, distinguida con nuestro "sello de oro", es la máquina definitiva para los amantes del Gravel que buscan explorar sin límites. Su cuadro de carbono OMR ha sido diseñado específicamente para absorber las irregularidades de los caminos más exigentes, ofreciendo una geometría que equilibra la comodidad en rutas largas con la agilidad necesaria para rodar rápido por pistas forestales. La Terra es sinónimo de libertad: una bicicleta capaz de pasar del asfalto al sendero con una fluidez pasmosa.
Lo que realmente eleva el nivel de esta unidad es su tecnología de vanguardia. Equipa la transmisión electrónica e inalámbrica SRAM RIVAL AXS de 1x12 velocidades, que proporciona cambios instantáneos y precisos incluso bajo el barro o en terrenos bacheados, eliminando por completo los cables y sus desajustes. El sistema se complementa con frenos de disco hidráulicos SRAM Rival, que ofrecen una potencia de frenado modulable y segura en cualquier condición climática. Con ruedas FULCRUM RACING preparadas para resistir el trato duro, esta Orbea Terra es una joya tecnológica por solo 1999€.
Cuadro de carbono OMR específico para Gravel, grupo electrónico inalámbrico SRAM Rival AXS y ruedas Fulcrum. Ideal para ciclistas de 165 a 174 cm.
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FICHA TÉCNICA ORBEA TERRA RACE M31E TEAM 1X 2023
| MARCA | ORBEA |
|---|---|
| MODELO | TERRA M31E TEAM 1X |
| AÑO | 2023 |
| CUADRO | DE CARBONO |
| BIELAS | SRAM RIVAL |
| PLATOS | 40T |
| MANILLAR | EASTON EC90 AX |
| POTENCIA | OC |
| FRENOS | SRAM RIVAL |
| CAMBIO | SRAM RIVAL AXS |
| MANETAS | SRAM RIVAL |
| RUEDAS | FULCRUM RACING |
| TAMAÑO RUEDA | 29 |
| CASSETTE | 10-44T |
| TIJA | OC |
| PESO | 9,26Kg |
| 🪙 NIVEL ORO 🪙 |
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| REVISADA CON TOTAL GARANTÍA |
Todas nuestras bicicletas se entregan totalmente revisadas por nuestros mecánicos. Una vez reserves esta Orbea Terra Race M31E Team 1X, la desmontaremos completamente y la volveremos a montar sustituyendo todo lo que sea necesario: Rodamientos, nos aseguraremos que la vida útil de la batería sea de al menos un 85%, sustituiremos el aceite de frenos, cables y fundas, pedalier, cubiertas, pastillas, etc. Posteriormente, será probada por dos mecánicos diferentes para evitar que se escape ningún detalle. Por si fuera poco, durante 12 meses estarás cubierto por nuestra garantía (Ampliable hasta 36 meses). |
¿Cuáles son los sellos de calidad de Buhobike?Utilizamos nuestros sellos de calidad para determinar el estado en el que se encuentran nuestras bicicletas y de esta manera puedas hacerte una idea rápida del estado de la misma.
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Te explicamos qué revisamos en nuestras bicicletas usadas
Este es el trabajo que hay detrás de una bicicleta de segunda mano antes de que salga de nuestras instalaciones para que el cliente la disfrute

Cuadro garantizado con hasta 24 meses*
A nadie le gustaría comprar una bici de segunda mano y encontrarse pasada la garantía y casi sin uso, una grieta en el cuadro. Para que ello no ocurra, nuestros técnicos comprueban de manera profunda todo el cuadro.
Distinguiendo lo que puede ser una grieta de pintura a una fisura incipiente. Saben perfectamente los puntos débiles de cada cuadro y de cada marca.
Los cuadros se desnudan de sus componentes y accesorios, hemos de ver incluso lo que puede quedar oculto a la vista. Esto nos asegura que no se nos escape ningún defecto en el cuadro y así poder empezar a realizar el montaje desde cero con sumo cuidado.
Contarás con una garantía de 12 meses, pero también podrás ampliarla a 24 meses por 99 € más
Buscamos tu tranquilidad y la nuestra. Tu bici ha sido verificada por manos expertas.
*Las bicicletas de segunda mano, carecen de la garantía comercial del fabricante.
¿Qué revisamos en las ruedas de nuestras bicicletas?
Si hay un elemento clave en la seguridad en una bicicleta, son las ruedas. Por lo que es de vital importancia prestarle la atención que se merecen.
- Para ello, nos aseguramos de que el aro se encuentra en buen estado y no presentan fisuras en los alojamientos de los radios ni ningún tipo de desviación en la llanta que pueda provocar fuerzas irregulares.
Se desmonta el neumático de cada rueda y se comprueba la llanta por dentro para evitar que la bici pueda ser enviada con una fisura en el aro, que puede no ser visible por fuera y si por dentro. - Corregimos la tensión de los radios y ajustamos su centrado tanto lateral como posibles saltos de la llanta (desvíos verticales).
- Por último, engrasamos el núcleo y montamos la cámara y cubierta (si deseas tubelizarla, contáctanos).


Detente allá donde lo necesites
¿Y si decides parar y no frena?
Los avances en los frenos de las bicicletas han supuesto un enorme plus de seguridad. Pero podemos tener el mejor freno del mundo y que no valga para nada. Para evitar eso, nos aseguramos de lo siguiente:
- Frenos de disco: Las pastillas no están contaminadas ni el disco alabeado, que no haya aire en el circuito de frenos, fugas de aceite externas o internas que deriven hacia la pastilla, un líquido de frenos incorrecto o en mal estado, ni un disco muy fino por desgaste que pueda romper…
- Frenos de zapata: Zapatas bien puestas con el sentido correcto para no perder, el taco nos hace frenar, cables desgastados, llantas sin golpes que hagan que la frenada sea irregular, zapatas envejecidas o cristalizadas o un freno que no retorna bien…
Consideramos que es un tema que no se puede obviar y dejar en manos poco profesionales, por eso, todas nuestras bicis se revisan en cuanto a frenado y se prueban rodando con alta carga e intensidad.
Comprobamos el perfecto funcionamiento del cada elemento del sistema de frenado y nos aseguramos que tu bicicleta salga de Buhobike con todas las garantías de seguridad.
Transmisión revisada para evitar sorpresas
Todas nuestras bicis se entregan como mínimo para que puedas hacerle unos 700 km sin otra necesidad de engrasar la cadena. Además, en Buhobike nos aseguramos de entregarte la transmisión en un estado óptimo, para que una vez cambies la cadena (entre 700 y 1500 km después de la compra), no tengas que cambiar cassette o plato, algo mucho más caro.
Es por ello que probamos la bici con cadena nueva para confirmar que llegado el caso, al sustituir dicho elemento por uno nuevo, no tendrás que cambiar el resto de la transmisión.
Un trabajo que nos lleva tiempo, pero seguro lo agradecerás en el futuro.
Por ello revisamos:
- Todo el clableado, tanto fundas como cables, cambiando todo lo que no esté en un estado óptimo.
- Se revisan holguras de cambio y desviador si lo hubiera, así como el retorno de los muelles y su engrase para recuperar la cadena.
- Las roldanas del cambio han de girar correctamente y si se aprecia un desgaste alto se sustituyen.
- En caso de que el cambio tenga baterías, se comprueba la carga y su funcionamiento correcto.

Muy bien cuidada por el anterior dueño y aunque pueden presentar marcas estéticas puntuales, pasarán desapercibidas. Estas bicicletas quieren seguir rodando con otra persona que las mime y son la mejor opción calidad precio, salvo los detalles estéticos, no tienen nada que envidiar a una bicicleta nueva.
NIVEL PLATA: Son bicicletas que presentan marcas de uso perceptibles o tienen más de 3 años y tras nuestra exhaustiva revisión, será una verdadera ganga por su reducido precio.
NIVEL DIAMANTE: Apenas tienen kilómetros y por lo general suelen ser bicicletas actuales que solamente han rodado ante las cámaras, su reducido precio supone una verdadera oportunidad.